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什么是失速迎角？失速产生的原因是什么？

参考答案和解析
BC
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考题 在飞机失速之前，迎角增大，则升力减小。()
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考题 飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角
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考题 失速的直接原因是______A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大
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考题 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为A.零升迎角B.失速迎角C.零迎角
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考题 在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：（）.A、当达到148KTS速度时，缝翼未放出B、达到最大迎角时C、达到迎角保护时D、在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到
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考题 失速的直接原因是（）A、低速飞行B、高速飞行C、迎角过大
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考题 飞机失速的原因是（）A、飞机速度太小B、飞机速度太大C、飞机迎角超过临界迎角
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考题 对于非对称翼型的零升迎角是（）A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、失速迎角
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考题 关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
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考题 失速楔的作用是：（）.A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速D、使整个机翼迎角减小，避免失速
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考题 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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考题 飞机的人工失速警告系统是指（）A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
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考题 何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
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考题 什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
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考题 简述飞机大迎角失速机理？
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考题 飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.A、越大B、角愈大C、与重量无关D、对应的失速迎角
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考题 自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？
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考题 盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。A、临界迎角减小了B、在较大速度时就达到临界迎角了C、剩余拉力较小D、所需拉力要大些
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考题 对于非对称翼型的零升迎角是（）.A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、临界迎角D、失速迎角
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考题 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角
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考题 关于失速，下面哪个说法是不正确的（）A、机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速C、失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少
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考题 小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。A、失速迎角小，更容易失速B、失速迎角大，更容易失速C、失速迎角大，更不容易失速
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考题 关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B、亚音速飞行只会出现大迎角失速C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
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考题 飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？
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考题 什么情况将导致失速（）A、以过低的空速飞行B、机头抬得过高C、超过临界迎角
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考题 问答题何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
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考题 问答题什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
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考题 单选题当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）A 增加迎角却使升力减小B 飞行操纵系统操纵更加容易C 增加迎角却使空速减小D 失速警告装置发出警告信号
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