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临界马赫数是指？

A．飞机表面出现激波时对应的飞行马赫数

B．飞行速度等于1时对应的马赫数

C．飞机飞行速度无限接近1时的马赫数

D．飞机机体表面某部位（一般是机翼上表面）出现气体流速等于当地音速时对应的飞机飞行马赫数。

参考答案和解析
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考题 临界马赫数是指：（）.A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
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考题 亚音速飞行一般指：（）.A、马赫数低于0.75B、马赫数0.75到1.2C、马赫数0.75到1.0D、马赫数低于1.0
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考题 马赫数是指气体的（）与当地音速之比。
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考题 是飞机的机翼几何外形参数有（）A、翼展长B、机翼上反角C、临界马赫数D、展弦比
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考题 飞机上安装马赫数表的原因是（）。A、作为指示空速表的备用仪表B、作为真空速表的备用仪表C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
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考题 机翼的后掠角是为了（）A、增大临界迎角B、增大临界马赫数C、增大着陆速度以防止飞机失速
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考题 气流流过收敛-扩张通道，下列说法正确的是？（）A、当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；B、当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；C、在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；D、喉部马赫数总是1。
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考题 飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小
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考题 后掠翼的临界马赫数比平直翼的要小。
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考题 当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。
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考题 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
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考题 临界马赫数一定小于1。
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考题 下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。
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