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3、牵引变电所牵引侧母线电压为24.5 kV,而电力机车受电弓上电压为21.6 kV,则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为()kV。

A.1.70

B.2.9

C.8.41

D.16.82


参考答案和解析
27.52×27.5
更多 “3、牵引变电所牵引侧母线电压为24.5 kV,而电力机车受电弓上电压为21.6 kV,则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为()kV。A.1.70B.2.9C.8.41D.16.82” 相关考题
考题 自耦变压器将牵引网的供电电压提高()倍,而供给电力机车的电压仍为25KV。A、1B、2C、3D、4

考题 AT 供电方式中牵引变电所馈出的电压为 55kv。

考题 国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为27.5kV。

考题 为确保电力机车牵引列车正常运行,应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位,使牵引侧母线空载电压保持:()。A、直接供电方式:28kV-29kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间B、直接供电方式:25kV-27.5kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间C、直接供电方式:21kV-25kV之间;AT供电方式:56kV-58kV之间D、以上答案都不对。

考题 牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

考题 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近()kV。

考题 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。

考题 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。

考题 .牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的()差。

考题 根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定,铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为()kV。A、27.5B、25C、20D、19

考题 牵引变电所的额定电压是()kV。

考题 牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的()。A、平方差B、算数差C、向量差D、平均值

考题 我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。

考题 国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧()上的额定电压为27.5kV。

考题 国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为()kV。

考题 判断题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近27.5kV。A 对B 错

考题 填空题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。

考题 填空题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近()kV。

考题 单选题牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的()。A 平方差B 算数差C 向量差D 平均值

考题 单选题若牵引变电所母线电压为25kV,而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV,则电力机车受电弓电压为()kV。A 20B 21C 22D 23

考题 单选题自耦变压器将牵引网的供电电压提高()倍,而供给电力机车的电压仍为25KV。A 1B 2C 3D 4

考题 填空题牵引变电所的额定电压是()kV。

考题 单选题根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定,铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为()kV。A 27.5B 25C 20D 19

考题 填空题牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

考题 填空题国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为()kV。

考题 判断题国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为25kV。A 对B 错

考题 填空题国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧()上的额定电压为27.5kV。

考题 填空题.牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的()差。