网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

【单选题】主动锥齿轮与从动锥齿轮之间正确的啮合印痕应该是()。

A.位于齿高的中间偏小端,并占齿宽80%以上

B.位于齿高的中间偏大端,并占齿宽80%以上

C.位于齿高的中间偏小端,并占齿宽60%以上

D.位于齿高的中间偏大端,并占齿宽60%以上


参考答案和解析
直齿锥齿轮;零度圆弧锥齿轮;螺旋锥齿轮;双曲线锥齿轮
更多 “【单选题】主动锥齿轮与从动锥齿轮之间正确的啮合印痕应该是()。A.位于齿高的中间偏小端,并占齿宽80%以上B.位于齿高的中间偏大端,并占齿宽80%以上C.位于齿高的中间偏小端,并占齿宽60%以上D.位于齿高的中间偏大端,并占齿宽60%以上” 相关考题
考题 主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。此题为判断题(对,错)。

考题 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后端调整垫片C.增减从动锥齿轮后端调整垫片D.增减从动锥齿轮后端调整垫片

考题 圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的( )。(A)啮合面积, (B)啮合位置, (C)啮合间隙, (D)啮合印痕。

考题 不属于单级主减速器调整的项目是()A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕

考题 主减速器主从动锥齿轮经检查,若主动锥齿轮损伤严重不能使用,可更换新件与原从动锥齿轮配合使用。

考题 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。A、差速器B、主动圆柱齿轮C、从动圆柱齿轮D、半轴齿轮

考题 锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕,后调整()。

考题 主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时,应以啮合间隙为主的原则进行调整。

考题 对于双级主减速器,下列哪个说法错误()A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

考题 对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是()A、主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向小端,离小端端部2-7mmB、接触痕迹的长度不小于齿长的50%,齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%,一般应具齿顶0.80-1.60mmC、齿侧间隙为0.15-0.50mm,但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mmD、主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向大段,离小断端部2-7mm

考题 单级主减速器()齿轮安装在差速器壳上。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、行星D、半轴

考题 主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。

考题 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片

考题 简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。

考题 简述调整主、从动锥齿轮啮合间隙必要性。

考题 东风EQ1090E型车用主减速器,主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠()。A、移动从动锥齿轮B、移动主动锥齿轮C、移动主、从动锥齿轮配合调整

考题 主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断?

考题 解放CA1091型车用主减速器,检查其啮合印迹若偏向轮的大端,应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢。

考题 调整驱动桥时,应()A、先调整锥齿轮啮合间隙B、先调整齿轮啮合印痕C、先调整轴承预紧度D、先调整齿轮间隙和印痕,再调整预紧度

考题 后桥啮合印痕和间隙的调整,必须在先调好主从动锥齿轮轴承紧度后进行。

考题 主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。

考题 单选题不属于单级主减速器调整的项目是()A 主动锥齿轮轴承预紧度B 中间轴轴承预紧度C 齿轮副啮合间隙D 齿轮啮合印痕

考题 单选题单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。A 差速器B 主动圆柱齿轮C 从动圆柱齿轮D 半轴齿轮

考题 判断题主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时,应以啮合间隙为主的原则进行调整。A 对B 错

考题 填空题锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕,后调整()。

考题 单选题双级主减速器中,安装在差速器壳上的齿轮是()A 第一级主动锥齿轮B 第一级从动锥齿轮C 第二级主动齿轮D 第二级从动齿轮

考题 单选题单级主减速器()齿轮安装在差速器壳上。A 主动锥齿轮B 从动锥齿轮C 行星D 半轴

考题 单选题对于双级主减速器,下列哪个说法错误()A 若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B 若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C 若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡D 应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整