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红外热释电传感器模块大致是由()组成的。

A.热释电传感器和菲涅尔透镜

B.热释电传感器和红外探头

C.热释电传感器和红外对管

D.红外探头和菲涅尔透镜


参考答案和解析
热释电传感器和菲涅尔透镜
更多 “红外热释电传感器模块大致是由()组成的。A.热释电传感器和菲涅尔透镜B.热释电传感器和红外探头C.热释电传感器和红外对管D.红外探头和菲涅尔透镜” 相关考题
考题 热释电红外线传感器的敏感材料上有一层()。A.白色金属B.黑色氧化膜C.红色氧化膜D.白色氧化膜

考题 被动红外探测器的组成有()。A、光学部分B、热释电传感器C、传输电路D、处理电路

考题 被动红外探测器的组成有()。A、光学部分、热释电传感器、处理电路B、光学部分、热释电传感器、探测器C、光学部分、传输电路、处理电路D、探测器、热释电传感器、处理电路

考题 热释电红外线传感器P2288所接收的红外线波长为()μm。A、1~6B、6~8C、6~14D、14~18

考题 汽车防盗系统中的()主要是用来检测汽车受到的冲击。A、玻璃破碎传感器B、振动传感器C、热释电式红外线传感器D、超声波传感器

考题 简述热释电红外传感器的工作原理。

考题 热释电红外传感器的主要原理是首先对红外辐射进行(),使恒定辐射变成交变辐射,不断地引起铁电体的温度变化,才能导致热释电产生,并输出交变信号。A、滤波B、调制C、补偿

考题 汽车防盗系统主要采用的传感器有()。A、玻璃破碎传感器B、振动传感器C、热释电式红外线传感器D、超声波传感器

考题 汽车防盗系统中的()通常安装在汽车内部驾驶员附近,它通过红外辐射变化来探测是否有人侵入车内。A、玻璃破碎传感器B、振动传感器C、热释电式红外线传感器D、超声波传感器

考题 热释电式红外线传感器通过红外辐射变化来探测是否有人侵入车内。

考题 加菲涅尔透镜的热释电红外线传感器的检测距离为()m。A、2~4B、12~15C、4~6D、8~10

考题 热释电红外线传感器的敏感材料上有一层()。A、白色金属B、黑色氧化膜C、红色氧化膜D、白色氧化膜

考题 热释电红外传感器P2288其工作电压为()。A、3~15vB、3~5vC、15~24vD、24~36v

考题 下列关于热释电效应说法正确的是()。A、利用热释电效应的光电传感器包含光-热、热-电,两个阶段的信息变换过程。B、热-电阶段是利用某种效应将热转变为电信号。C、光-热阶段是吸收了光以后温度升高。D、热释电材料有晶体、陶瓷、塑料和金属等。

考题 按照工作原理的不同,可将光电式传感器分为()传感器、红外热释电传感器、固体图像传感器和光纤传感器。

考题 按照工作原理的不同,可将光电式传感器分为光电效应传感器、红外热释电传感器、()和光纤传感器。

考题 热释电元件多用于红外波段的辐射测温

考题 按照工作原理的不同,可将光电式传感器分为光电效应、红外热释电传感器、固体图像传感器和()传感器。

考题 热释电红外传感器配合菲涅耳透镜后,接收灵敏度提高。

考题 单选题汽车防盗系统中的()主要是用来检测汽车受到的冲击。A 玻璃破碎传感器B 振动传感器C 热释电式红外线传感器D 超声波传感器

考题 问答题简述热释电红外传感器的工作原理。

考题 单选题汽车防盗系统中的()通常安装在汽车内部驾驶员附近,它通过红外辐射变化来探测是否有人侵入车内。A 玻璃破碎传感器B 振动传感器C 热释电式红外线传感器D 超声波传感器

考题 单选题被动红外探测器的组成有()。A 光学部分、热释电传感器、处理电路B 光学部分、热释电传感器、探测器C 光学部分、传输电路、处理电路D 探测器、热释电传感器、处理电路

考题 多选题被动红外探测器的组成有()。A光学部分B热释电传感器C传输电路D处理电路

考题 判断题热释电式红外线传感器通过红外辐射变化来探测是否有人侵入车内。A 对B 错

考题 单选题热释电红外传感器的主要原理是首先对红外辐射进行(),使恒定辐射变成交变辐射,不断地引起铁电体的温度变化,才能导致热释电产生,并输出交变信号。A 滤波B 调制C 补偿

考题 多选题汽车防盗系统主要采用的传感器有()。A玻璃破碎传感器B振动传感器C热释电式红外线传感器D超声波传感器

考题 单选题热释电红外线传感器的敏感材料上有一层()。A 白色金属B 黑色氧化膜C 红色氧化膜D 白色氧化膜