考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
考题
离合器主、从动部分转速也渐趋(),直至离合器完全接合而停止打滑时,接合过程即告结束。
A.增大B.不相等C.相等D.减小
考题
离合器的主、从动部分常处于结合状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
考题
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
考题
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
考题
离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
考题
离合器是一种使（ ）轴接合或分开的传动装置。A、主B、主、从动C、从动D、连接
考题
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
考题
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
考题
离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。
考题
离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。A、增大B、不相等C、相等D、减小
考题
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
考题
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
考题
对RM80清筛车主离合器不进行任何操作时，离合器处于经常“接合”状态，因此称其为（）离合器。A、常开式B、常闭式C、常分离式D、常闭或常开
考题
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
考题
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
考题
离合器可使汽车主、从动部分分离后逐渐接合、实现平稳起步。
考题
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
考题
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A
分离B
接合C
半分离D
切断动力
考题
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A
从动轴B
弹簧C
拉杆D
分离杠杆
考题
判断题离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。A
对B
错
考题
判断题离合器的主、从动部分常处于分离状态。A
对B
错
考题
判断题离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。A
对B
错
考题
单选题离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。A
增大B
不相等C
相等D
减小
