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油船在装货期间,随着货油进舱,__①干舷逐渐减少②缆绳变得松弛③容易引起事故

A.①+②

B.②+③

C.①+②+③


参考答案

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考题 美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求,下列说法正确的是______。Ⅰ、油船必须具有双层底;Ⅱ、设置舱内油气回收装置;Ⅲ、设置专用压载舱。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 油船在装货期间,随着货油进舱?()①干舷逐渐减少;②缆绳变得松驰;③容易引起事故A.①②B.②③C.①②③

考题 美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求______。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体;Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置;Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置;Ⅳ、设置舱内油气回收装置;Ⅴ、设置清洁压载舱。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部

考题 油船的特点是()。A.设有甲板吊货机B.干舷较大C.干舷较小D.吨位较小

考题 下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算,而不可以用靠近法

考题 油船舱室可划分为__。①机舱②货油舱③泵舱及压载舱A.①②B.③C.①②③

考题 油船上所指密闭处所有------。①货油舱②泵仓③干隔舱及压在舱A.③B.①②C.①②③

考题 在新造油船时,为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故,采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式

考题 原油油船货舱设置几道纵横分隔舱壁的目的是?A.便于装货B.减少自由液面C.控制货油流动

考题 油船在装货期间,随着货油进舱,1、干舷逐渐减少2、缆绳变得松弛3、容易引起事故。A.1+2B.2+3C.1+2+3

考题 油船的机舱应以()同货油舱和污油水舱隔开。A.隔离空舱或清洁压载舱B.隔离空舱或滑油舱C.隔离空舱或货油泵舱

考题 油船的机舱应以()。货油舱的污油水舱隔开A.隔离空舱或清洁压载舱B.隔离空舱或滑油舱C.隔离空舱或货油泵舱

考题 顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现______现象。A.转舵一舷缆绳松弛,另一舷崩紧B.转舵一舷缆绳崩紧,另一舷松弛C.两舷缆绳都崩紧D.两舷缆绳都松弛

考题 顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现()现象。A、转舵一舷缆绳松弛,另一舷崩紧B、转舵一舷缆绳崩紧,另一舷松弛C、两舷缆绳都崩紧D、两舷缆绳都松弛

考题 油船整个装货过程中,最容易造成溢油污染事故的是()A、装货开始B、装货中间C、装货平舱

考题 油船污染海洋主要原因为()。A、排洗舱、压舱水B、装卸作业以外溢油C、海事事故产生货油入海D、A+B+C

考题 油船上所指密闭处所有()。A、货油舱B、泵舱C、干隔舱及压载舱D、A+B+C

考题 双壳体油船能()。A、有效防止舱货损坏B、抵抗任何外力C、在一般碰撞、搁浅事故中防止货油外溢D、A、B、C都对

考题 油船整个装货过程中,最可能会酿成货油污染事故为()。A、装货开始B、装货中间C、装货平舱

考题 对于油船的货油舱的下列说法中正确的是()A、在任何情况下,货油舱都不能做为压载舱使用B、货油舱只能装载85%舱容的油料C、在特殊情况下货油舱可做为压载舱使用D、货油舱的装货量没有要求,有船长决定

考题 、对油船,油驳,油囤,在进行第二次换证检验以后的中间检验时,对()有选择进行内部检查A、货油舱B、货油泵舱C、隔离空舱D、管隧,边舱

考题 单选题双壳体油船能()。A 有效防止舱货损坏B 抵抗任何外力C 在一般碰撞、搁浅事故中防止货油外溢D A、B、C都对

考题 单选题油船整个装货过程中,最可能会酿成货油污染事故为()。A 装货开始B 装货中间C 装货平舱

考题 单选题油船在装货前应进行验舱作业,若验舱合格,则检验人员会签发()。A 干舱证书B OBQ证书C ROB证书D B+C

考题 单选题顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现()现象。A 转舵一舷缆绳松弛,另一舷崩紧B 转舵一舷缆绳崩紧,另一舷松弛C 两舷缆绳都崩紧D 两舷缆绳都松弛

考题 单选题油船污染海洋主要原因为()。A 排洗舱、压舱水B 装卸作业以外溢油C 海事事故产生货油入海D A+B+C