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题目内容
（请给出正确答案）
某施工单位承建了某机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时间是早上7点。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。
某日施工机械发生故障，经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6：40全部撤离了施工区域。
【问题】
1、不停航施工期间，机场管理机构应向民航局提交哪些资料？
2、设备故障日机场能否正常开放？
3、施工单位在开放前应该完成哪些工作？
4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？
某日施工机械发生故障，经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6：40全部撤离了施工区域。
【问题】
1、不停航施工期间，机场管理机构应向民航局提交哪些资料？
2、设备故障日机场能否正常开放？
3、施工单位在开放前应该完成哪些工作？
4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？
参考答案
参考解析
解析：1、答：提交的资料有：
（1）工程项目建设的有关批准文件；
（2）机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书；
（3）施工组织管理方案及附图；
（4）各类应急预案；
（5）调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件。
2、答：答设备故障日机场不能正常开放。
在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前0.5h，施工单位应当完成清理施工现场的工作。6：40才撤离施工区域，所以7：10机场才能开放。
3、施工单位在开放前应该完成以下工作：
（1）将道面上粘结的碎粒和污物，清扫干净
（2）将所有施工机械、设备、工具等退至安全地带
（3）按要求设置临时标志，使其符合相关技术标准规定
（4）施工现场符合《民用机场运行安全管理规定》中关于不停航施工管理的一般规定。
4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有：
（1）灯具的朝向、发光颜色及易折件；
（2）灯具组合的直线性、对称性；
（3）在混凝土道肩上安装时底座水平度要求；
（4）在混凝土道肩上安装时底座基础的要求；
（5）灯具的安装高度和光心高程要求；
（6）灯具水平方向和垂直方向发光角度的要求。
（1）工程项目建设的有关批准文件；
（2）机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书；
（3）施工组织管理方案及附图；
（4）各类应急预案；
（5）调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件。
2、答：答设备故障日机场不能正常开放。
在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前0.5h，施工单位应当完成清理施工现场的工作。6：40才撤离施工区域，所以7：10机场才能开放。
3、施工单位在开放前应该完成以下工作：
（1）将道面上粘结的碎粒和污物，清扫干净
（2）将所有施工机械、设备、工具等退至安全地带
（3）按要求设置临时标志，使其符合相关技术标准规定
（4）施工现场符合《民用机场运行安全管理规定》中关于不停航施工管理的一般规定。
4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有：
（1）灯具的朝向、发光颜色及易折件；
（2）灯具组合的直线性、对称性；
（3）在混凝土道肩上安装时底座水平度要求；
（4）在混凝土道肩上安装时底座基础的要求；
（5）灯具的安装高度和光心高程要求；
（6）灯具水平方向和垂直方向发光角度的要求。
更多 “某施工单位承建了某机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时间是早上7点。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。 某日施工机械发生故障，经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6：40全部撤离了施工区域。 【问题】 1、不停航施工期间，机场管理机构应向民航局提交哪些资料？ 2、设备故障日机场能否正常开放？ 3、施工单位在开放前应该完成哪些工作？ 4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？ ” 相关考题
考题
（四）背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
考题
（四） 背景资料：某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。第43题：指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
考题
某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
每日可利用时间及各项工程所需时间表
?2．问题
(1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?
(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?
(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时?
(4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。
(5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。
考题
背景
西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。
问题
(1)该项工程最早哪日可以开工？
(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成？
(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施？
考题
背景
我国北部地区某机场等级为4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案。
问题
(1)针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?
(2)跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?
(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。
考题
背景
某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，该机场的飞行区指标为4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。
问题
(1)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?
(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作?
(3)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些?
考题
背景
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。
事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同，为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。
事件三：在建设单位取消该项0后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。
问题
(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理？
(2)施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责？
(3)施工单位提出索赔是否合理？
考题
A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
问题：
1、依据表2绘制双代号网络计划图。
2、计算道面刻槽工作的总时差。
3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？
考题
背景
某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
?2．问题
(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?
(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件?
(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
考题
【背景资料】
A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表1。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
【问题】
1．依据表1绘制双代号网络计划图。
2．计算道面刻槽工作的总时差。
3．B施工单位的跑道中线灯施工可能与表1中哪些工作构成流水作业
考题
【背景资料】
某施工单位承建了民用机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时刻是早上07：00。
机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经民航地区管理局批准后，工程开工。
某日施工机械发生故障，经处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上06：40全部撤离了施工区域。
【问题】
1．针对该项不停航施工，机场管理机构应向民航地区管理局提交哪些资料?
2．设备故障日机场能否正常开放?
3．为保证机场每日正常运行，施工单位在开放前应完成哪些工作?
4．按《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T 5012-2010，列出本项目跑道边灯安装的主控项目。
考题
背景
某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停行施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间（见下表）。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
问题
(1)在本工程的不停行施工期间，哪个单位负责监督管理？
(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时？
(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时？
(4)工程指挥部成员组成是否全面？若不全面，请补充。
(5)试验室定位是否有不妥之处？若有不妥之处请指出。
考题
多选题机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交的资料有（）A工程项目建设的有关批准文件B机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书C施工组织管理方案及附图D各类应急预案E调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件
考题
问答题背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题 1.指出上述背景资料中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。 2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容? 3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。 4.每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件? 5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
考题
填空题机场不停航施工经批准后，机场管理机构应当按照有关规定及时向驻场（）提供相关基础资料，并由（）根据有关规定发布航行通告。
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