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现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。

A.提高有效压缩比在10以上

B.采用排气阀定时延迟关闭技术

C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置

D.提高非冷却型涡轮增压器的效率

参考答案

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考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。 A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术
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考题 柴油机采用增压技术的根本目的是()。A.降低油耗和提高经济性B.提高平均指示压力和功率C.提高最高爆发压力D.提高热效率
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考题 采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角
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考题 近年来,MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机,通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有() A、采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B、提高柴油机动力装置废热利用率C、活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D、采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
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考题 现代高效节能型主柴油机采用了__措施提高柴油机热效率。A.提高有效压缩比在10以上B.采用排气阀定时提前关闭技术C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置D.非冷却型涡轮增压器总效率已提高到52%～55%
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考题 柴油机采用增压的根本目的是______。A.降低油耗B.提高效率C.提高平均有效压力和有效功率D.提高最高爆发压力
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考题 柴油机采用增压的根本目的是A.降低油耗B.提高效率C.提高功率D.结构简单
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考题 关于压缩比的叙述中，错误的说法是（）A、压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B、压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C、高速柴油机的压缩比大于低速机D、在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大
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考题 柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。
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考题 柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高效率C、增加功率D、提高平均有效压力和有效功率
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考题 提高柴油机的热效率可采用动力涡轮系统，采用可变喷油定时机构以及提高机械效率等措施。
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考题 关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）A、压缩比增大，会使柴油机的起动性能提高B、压缩比增大，会使柴油机热效率有所提高C、压缩比增大，会使柴油机机械效率有所提高D、压缩比增大，最高爆发压力也会相应提高
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考题 柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高热效率C、提高功率D、简化结构
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考题 柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A、提高柴油机功率B、降低柴油机耗油率C、提高柴油机压缩比D、A和B
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考题 采用增压方式的柴油的优点之一是（）。A、使柴油机单位功率造价提高B、柴油机的热效率提高C、排气的噪声增加
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考题 为提高柴油机功率，在诸多技术措施中，多数采用（）措施较为简捷、有效。A、增大气缸直径B、增加气缸数C、增压D、提高转速
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考题 采用增压的目的是为了提高柴油机的循环热效率。
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考题 单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。A 采用定压增压B 减小行程缸径比C 降低压缩比D A+B+C
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考题 单选题近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。A 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B 提高柴油机动力装置废热利用率C 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
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考题 单选题现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。A 增大喷油提前角B 采用高增压C 采用短连杆D 大幅度提高压缩比
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考题 单选题柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A 提高柴油机功率B 降低柴油机油耗率C 提高柴油机压缩比D A+B
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考题 单选题关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）A 压缩比增大，会使柴油机的起动性能提高B 压缩比增大，会使柴油机热效率有所提高C 压缩比增大，会使柴油机机械效率有所提高D 压缩比增大，最高爆发压力也会相应提高
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考题 单选题采用增压方式的柴油的优点之一是（）。A 使柴油机单位功率造价提高B 柴油机的热效率提高C 排气的噪声增加
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考题 单选题柴油机采用增压的根本目的是（）。A 降低油耗B 提高效率C 提高有效功率D 提高最高爆发压力
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考题 单选题柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A 提高柴油机功率B 降低柴油机耗油率C 提高柴油机压缩比D A和B
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考题 判断题提高柴油机的热效率可采用动力涡轮系统，采用可变喷油定时机构以及提高机械效率等措施。A 对B 错
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考题 单选题柴油机采用增压技术的主要目的是（）。A 提高柴油机的转速B 提高柴油机的可靠性C 提高柴油机的功率D 提高柴油机的热效率
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