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MEL拦目4备注或例外中的（O）、（M）：（）。
- A、（O）表示机组，（M）表示所列出不工作的一个维护程序必须飞行前完成
- B、（M）表示维护排故，（O）表示一个执行程序
- C、（O）表示一个失效项目、（M）表示一个执行程序
参考答案
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考题
MEL栏目4备注或例外中(O)，(M)的含义为().A.(O)表示一个机组操作程序，(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B.(M)表示维护排故(O)表示操作程序C.(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序D.(O)(M)表示不能分开，必须一起使用操作程序点击收起答案
考题
MEL栏目4备注或例外中（O），（M）的含义为（）.A、（O）表示一个机组操作程序，（M）表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B、（M）表示维护排故（O）表示操作程序C、（O）表示一个失效项目（M）表示一个执行程序D、（O）（M）表示不能分开，必须一起使用操作程序
考题
MEL（minimun equipment list）适用范围是：（）。A、仅适用于航空器有不工作的系统和设备时的放行B、MEL中的（O）程序可用于飞行中出现故障时规定的机组操作程序C、可以用作航后维护工作的标准
考题
B737NG00CH0001关于MEL中“故障保留项目”的时限分类，A类是指（）.A、3天B、10天C、120天D、按“备注及例外”栏中的规定时限，如栏中无规定时限，则以出现该项目的24小时内为完成时限
考题
以下何种原因造成的航班不正常界定为工程机务原因？（）A、短停时发现机轮扎伤，需要更换机轮，造成飞机延误B、飞机出现的故障属于MEL允许保留，但机组认为需要排除，机务因排除该故障而导致航班延误C、飞机出现的故障属于MEL允许保留，但为了完成MEL中M项目的工作或由于航路特殊要求必须排除故障而导致航班延误
考题
下列关于MEL中维修周期说法不正确的是（）A、A类：该项目要求在1日历天（24小时）或MEL备注栏中规定的期限内修复；B、B类：该项目要求在3日历天（72小时）之内修复；C、C类：该项目要求在10日历天（240小时）之内修复；D、D类：该项目要求在30或120日历天（720小时或2880小时）之内修复
考题
关于MEL手册，下列说法正确的是（）A、MEL=MainEquipmentListB、MEL中“放行所需数量”指的是飞机本身已安装的部件数量，满足该要求可放行C、MEL中的“M”项，"O"项均由机务人员完成D、MEL必须随机携带
考题
下列有关MEL说法正确的是：A、MEL是营运人根据MMEL，结合公司的运营环境编写的。B、MEL中有关CAS区信息列表中的放行条款可直接作为放行依据。C、CDL是MEL的一部分。D、MEL不需要适航部门批准。
考题
单选题通常情况下《MEL》手册中的O项中的减载数值比性能部门计算的结果？（）A
更保守B
一样C
更少
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