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轿车时速达到80公里时，有（）的油耗是用来克服风阻的。如果让气流大量进入车内，风阻会更大。为减少风阻，节省汽油，汽车高速行驶中应尽量不要打开车窗。

  • A、20%
  • B、40%
  • C、60%
  • D、80%

参考答案

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考题 空气流量传感器有故障时,会造成()。 A、油耗大B、爆震C、BTDC小D、起动困难
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考题 发动机功率越大,汽车的最高时速越()、油耗越()。
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考题 叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉，它的作用是用来辅助调整( )。A.油耗的高低B.怠速的大小C.怠速混合气的浓度D.空气流量的灵敏度
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考题 行车变道时，转向角度越大，（）越大，会使油耗增加。A、侧向分力B、风阻C、摩擦力D、行驶阻力
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考题 POLO轿车的整车风阻系数小于0.27。
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考题 通风机产生的风压用来克服通风网路的阻力和提供气流流动所需的动能损失。其中用来提供气流流动所需的动能损失的这部分风压称为（）A、全压B、静压C、动压
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考题 风阻降低越多，油耗节省越多，甚至比提升发动机动力效果更显著。
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考题 哥瑞平整化的底盘设计的优点（）。A、控制成本B、降低风阻系数C、增加通过性D、减少油耗
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考题 车辆行驶时频繁变道，对油耗和安全影响大，原因有：（）。A、增加了行车阻力；B、增加了行驶距离；C、增加了与其它车辆的干涉；D、增加了风阻。
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考题 风阻系数低的好处有哪些？（）A、降低风噪B、减小制动距离C、降低油耗D、降低车身高度
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考题 风阻对汽车性能的影响甚大。根据测试，当一辆轿车以80公里/小时前进时，有（）的油耗是用来克服风阻的。A、5%B、10%C、30%D、60%
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考题 XRV采用的是瀑布流水造型尾部造型，不仅美观凸现层次感，还能降低风阻系数，减少油耗和噪音。
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考题 风阻是汽车在行驶中的主要阻力来源，当时速超过200km/h时，空气阻力占所有行车阻力的（）。A、50%B、60%C、75%D、85%
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考题 “开车时打开空调油耗会增加”，这是很多开车人坚信的“真理”。其实，这一理论并不完全正确。有关专家表示，在气温适宜、时速小于60公里时，通过开窗通风会比打开空调更省油，但当时速高于80公里时，开窗会增加车辆风阻，此时，关窗开着空调反而更为省油。这反映了（）A、联系的条件性B、联系的普遍性C、联系的主观随意性D、联系的不可改变性
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考题 辅助通风机调节法实质是在（）的风路上安设辅助通风机，克服该巷道的部分阻力，以提高其风量的方法。A、风阻大、风量不足B、风阻大、风质不好C、风阻大、风流不对
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考题 扰流板是指安装在车尾上方的附加板，以下哪项不是扰流板的作用？（）A、减少车辆尾部的升力B、减少车辆的风阻C、美化车身外观D、引导气流消除后窗表面灰尘（指旅行轿车）
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考题 叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉，它的作用是用来辅助调整（）。A、油耗的高低B、怠速的大小C、怠速混合气的浓度D、空气流量的灵敏度
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考题 威朗三厢具有远超同级的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。
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考题 百公里油耗是指车辆达到100公里/小时速度时的瞬间油耗。
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考题 昂科威智能降阻格栅系统当车速达到（）km/h时且水箱温度合适时，自动关闭格栅，减少高速行驶车辆的风阻系数，进而降低油耗。A、50B、65C、55D、60
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考题 一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，外后视镜要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
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考题 轿车的风阻系数一般（）。
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考题 单选题辅助通风机调节法实质是在（）的风路上安设辅助通风机，克服该巷道的部分阻力，以提高其风量的方法。A 风阻大、风量不足B 风阻大、风质不好C 风阻大、风流不对
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考题 单选题轿车时速达到80公里时，有（）的油耗是用来克服风阻的。如果让气流大量进入车内，风阻会更大。为减少风阻，节省汽油，汽车高速行驶中应尽量不要打开车窗。A 20%B 40%C 60%D 80%
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考题 单选题“开车时打开空调油耗会增加”，这是很多开车人坚信的“真理”。其实，这一理论并不完全正确。有关专家表示，在气温适宜、时速小于60公里时，通过开窗通风会比打开空调更省油，但当时速高于80公里时，开窗会增加车辆风阻，此时，关窗开着空调反而更为省油。这反映了（）。A 联系的条件性B 联系的普遍性C 联系的主观随意性D 联系的不可改变性
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考题 单选题扰流板是指安装在车尾上方的附加板，以下哪项不是扰流板的作用？（）A 减少车辆尾部的升力B 减少车辆的风阻C 美化车身外观D 引导气流消除后窗表面灰尘（指旅行轿车）
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