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在某些机型上周期变距杆处于中立位,而主桨旋转平面向一侧倾斜,这是防止飞机的()。


参考答案

更多 “在某些机型上周期变距杆处于中立位,而主桨旋转平面向一侧倾斜,这是防止飞机的()。” 相关考题
考题 向旋翼的旋转反方向悬停转弯,为保持高度,应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

考题 向旋翼的旋转方向悬停转弯,为保持高度,应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

考题 横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的,应该在轻端()。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆

考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

考题 旋转倾斜盘通过()与主旋翼上的变距摇臂相连。A、变矩拉杆B、复合摇臂C、连杆D、变矩摇臂

考题 以下对周期变距杆描述错误的是()A、周期变距杆分别位于机长副驾驶员座位的正前方B、周期变距杆有一个摩擦装置,一般是在杆的基座上安装一个滚花螺母C、在前后运动中,一根杆将该运动传递到一个复合摇臂D、在左右运动中,有两根相邻的杆参与工作,它们总是向相同的方向移动

考题 直升机平飞速度很小时,受阵风影响引起旋转平面向后倾斜,此时消除此影响的方法是迅速()周期变距杆。A、前推B、后退C、左推D、右推

考题 直升机要由悬停改为向前飞行时:().A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

考题 恒速螺旋桨的工作转速可以通过:().A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变

考题 吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于()位置,并可靠锁定。

考题 常规直升机的尾桨是如何改变作用力的?()A、变桨距B、变转速C、周期变距D、变直径

考题 当提总距时主桨旋转平面会自动向一侧倾斜这是为了().A、平衡反扭矩B、防止直升机侧移C、增大旋翼拉力D、侧飞

考题 脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角,实际上是改变桨叶的().A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入

考题 起吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于变桨位置,并可靠锁定。

考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化,从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是:().A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门

考题 单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

考题 向旋翼的旋转反方向悬停转弯,为保持高度,应().A、稍上提桨距杆B、稍下放桨距杆C、不动桨距杆

考题 直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。A、飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距

考题 双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩().A、尾桨B、周期变距C、双旋翼反向旋转D、挥舞运动

考题 当总距杆提起时()A、主桨旋转平面向右倾斜B、反扭矩越大C、尾桨侧推力越小D、尾桨力减小

考题 在某些机型上周期变距杆处于中立位,而主桨旋转平面向一侧倾斜,这是防止()

考题 某些直升机旋转倾斜盘与主桨毂有一对扭力臂的作用是()。

考题 要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

考题 以下内容是关于直升机滑行程序的描述,正确的是().A、要避免突然急剧的操纵行为B、周期桨距始终在中立位C、周期桨距始终在中立稍后的位置

考题 向旋翼的旋转方向悬停转弯,为保持高度,应().A、稍上提桨距杆B、稍下放桨距杆C、不动桨距杆

考题 发动机空中停车后,应首先().A、下放桨距杆到底B、保持驾驶杆在中立位置C、用舵保持方向

考题 判断题起吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于变桨位置,并可靠锁定。A 对B 错