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向旋翼的旋转反方向悬停转弯,为保持高度,应().

  • A、稍上提桨距杆
  • B、稍下放桨距杆
  • C、不动桨距杆

参考答案

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考题 向旋翼的旋转反方向悬停转弯,为保持高度,应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

考题 向旋翼的旋转方向悬停转弯,为保持高度,应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

考题 关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

考题 试述悬停时旋翼的需用功率受哪些因素的影响?

考题 若直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针,则其漂移方向为()A、向右B、向左C、向前D、向后

考题 当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

考题 直升机自转飞行时,流过主旋翼的气流方向是()A、向下进入主旋翼B、向上穿过主旋翼C、环绕着主旋翼旋转D、无固定方向

考题 直升机要由悬停改为向前飞行时:().A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

考题 直升机尾桨的作用是()A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向(转弯)操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩,也实现直升机机头转向(转弯)操纵D、以上都不是

考题 共轴直升机的旋翼旋转方向为()。

考题 俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

考题 美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。

考题 尾桨在()情况下有可能进入涡环状态.A、垂直下降速度过大B、倒飞速度较大C、小前进速度、垂直升降、悬停等状态下,以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转

考题 直升机旋翼拉力的方向为().A、与桨盘平面垂直B、与桨毂旋转面垂直C、与运动方向垂直

考题 对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下由悬停转入()飞行需要发动机的功率增大.A、出现地面效应B、蹬左舵左转弯C、蹬右舵右转弯

考题 装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的()?A、改变尾桨转速B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统D、改变尾桨桨叶的桨距

考题 一款多旋翼无人机在有GNSS信号的情况下悬停,突然GNSS信号丢失,无人机将()。A、沿水平方向进行漂移B、无人机高度不稳定C、原地悬停D、掉落坠毁

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

考题 当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直上升,如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小()方向()直升机将停止上升,这种飞行状态叫悬停。A、大于,大于,等于B、大于,等于,等于C、等于,小于,小于D、大于,小于,小于

考题 直升机在地面试车或空中悬停时,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些?

考题 当直升机产生地面效应时,()增大,则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速

考题 对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下,在作悬停并打算用右舵右转弯,在装置往复式发动机的直升机上,发动机的转速将().A、增大B、减小C、保持不变

考题 对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下,()操纵需要增大功率.A、蹬左舵左转弯B、蹬右舵右转弯C、在有地面效应时作悬停

考题 向旋翼的旋转方向悬停转弯,为保持高度,应().A、稍上提桨距杆B、稍下放桨距杆C、不动桨距杆

考题 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

考题 单选题直升机尾桨的作用是()。A 平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。B 实现直升机机头转向(转弯)操纵。C 既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩,也实现直升机机头转向(转弯)操纵。D 以上都不是。