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装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的（）？
- A、改变尾桨转速
- B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向
- C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统
- D、改变尾桨桨叶的桨距
参考答案
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考题
在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆
考题
直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。B、一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。
考题
在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
考题
许多直升机在设计时将尾桨安装尾梁的最高处斜尾梁上，使尾桨的侧推力尽可能地与主浆在同一个平面上，这是（）A、为了美观B、为了防止尾桨打到地C、为了避免在悬停时机身出现滚转力矩D、为了调节重心
考题
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
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