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当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。

  • A、滑移
  • B、滑转
  • C、滚动
  • D、边滚边滑

参考答案

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考题 关于汽车制动力,甲认为:汽车制动力不仅取决于制动力矩,还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为:当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。下列()认为正确。A、甲B、乙C、均错误D、甲和乙

考题 同车轮抱死的情况相比,当轮胎滑移率为()左右时轮胎附着力最大。

考题 汽车制动过程中,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

考题 汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

考题 台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

考题 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力

考题 车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

考题 地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。

考题 制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力

考题 当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。A、小于B、大于C、正比于D、反比于

考题 当制动力()附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

考题 当制动力()附着力时,车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 多选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,驻车制动力和不合格D车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死后,制动力和不合格B 车轮抱死后,制动力平衡不合格C 车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A 制动踏板力B 制动器制动力C 地面附着力D 制动轮缸油压的作用力

考题 判断题地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。A 对B 错

考题 判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A 对B 错

考题 单选题台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死时,制动力和不合格。B 车轮抱死时,制动力平衡不合格。C 车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A 地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B 地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C 附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D 地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

考题 单选题汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A 达最大值,即等于附着力B 达最大值,即大于附着力C 达最大值,即小于附着力D 大于附着力