考题
列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数,符合()要求。
A.列车运行的安全B.各站、各区段间的协调和均衡C.迅速、便利地运输旅客和货物D.合理安排乘务人员作息时间
考题
劳动生产率除了受单位运输工具的装载量和运输线路通过能力大小的影响外，还受( )等因素的影响。A.运输距离
B.运送速度
C.运输的持续性
D.运输工具利用效率
E.运输成本
考题
营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受()的影响。A:车辆运送速度
B:昼夜时间利用系数
C:出车时间利用系数
D:货物运输系数
考题
影响车流径路的主要因素有（）A、运输距离B、运输时间C、运输费用D、各技术站的能力及其利用程度E、各区段的能力及其利用程度
考题
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
考题
铁路运输能力包括通过能力和（）。A、运送能力B、输送能力C、改编能力D、生产能力
考题
以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A、编组站B、区段站C、中间站D、技术站
考题
列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。A、货流组织B、车流组织C、行车组织D、运输组织
考题
列车编组计划应计算的指标有（）、（）、各技术站办理车数，改编车总数和（）利用程度、货车小时总消耗。
考题
影响通过能力的主要技术标准包括（）。A、正线数目B、限制坡度C、牵引种类D、车站分布E、闭塞方式
考题
列车编组计划的要素包括（）A、计划车流B、车流径路C、列车编成辆数D、车辆集结参数E、车辆无改编通过技术站的节省时间
考题
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。A、编组站B、区段站C、技术站D、中间站
考题
担当大量中转车流改编作业，编组直达、直通和其他列车的车站为（）。 A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
考题
车流径路的选择，主要考虑以下因素（）。A、车流的性质B、运输距离C、运送时间D、车站和区段的能力E、输送总费用
考题
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
考题
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间
考题
只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
考题
单选题列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。A
货流组织B
车流组织C
行车组织D
运输组织
考题
多选题影响车流运行径路选择的主要因素有（）。A运输距离B运送时间C限制坡度D所需总费用E经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度
考题
单选题铁路运输能力包括通过能力和（）。A
运送能力B
输送能力C
改编能力D
生产能力
考题
填空题列车编组计划应计算的指标有（）、（）、各技术站办理车数，改编车总数和（）利用程度、货车小时总消耗。
考题
多选题影响车流径路的主要因素有（）A运输距离B运输时间C运输费用D各技术站的能力及其利用程度E各区段的能力及其利用程度
考题
单选题只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A
区段站B
中间站C
技术站D
编组站
考题
多选题列车编组计划的要素包括（）A计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数E车辆无改编通过技术站的节省时间
考题
多选题车流径路的选择，主要考虑以下因素（）。A车流的性质B运输距离C运送时间D车站和区段的能力E输送总费用
考题
单选题以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A
编组站B
区段站C
中间站D
技术站
