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在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮,其连线轮槽顶面高差不应大于()mm。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 为适应起伏变化坡道,在无极绳绞车运输系统中设计有轮组,以下哪项不是无极绳绞车系统中所涉及到的轮组()。 A、主压绳轮B、付压绳轮C、导向轮

考题 无极绳绞车系统中需要打混凝土地基稳固的有无极绳绞车主机和()以及尾轮。 A、托绳轮B、导向轮C、张紧装置

考题 巷道变坡点加装()。 A.压绳轮B.抗绳轮C.托绳轮

考题 托绳轮按使用地点分为()形式。 A.地托绳轮B.天轮托绳轮C.立轮托绳轮D.D斜托绳轮

考题 在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮,其连线轮槽顶面高差不应大于()mm。A1B2C3D4

考题 托(压)绳轮通过()架空安装于线路上A横梁和托轮架B横梁C托轮架D支架

考题 主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的()。

考题 一般压绳轮比托绳轮要()A宽B窄C轴承

考题 猴车的动力传至()A驱动轮B托绳轮C压绳轮D尾轮

考题 猴车托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm。

考题 YB45型包装机为了防止五轮内框纸半圆导轨位置不好而造成内框纸在五轮处跑动和脱出的故障,需检查五轮内框纸半圆导轨,使内外导轨的导槽距离为内框纸切割宽度+()mm。A、1B、2C、3D、4

考题 为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%?

考题 连续牵引车的托绳轮间距不大于()米,主副压绳轮视巷道情况而按需安设,变坡点处应增加压绳轮的数量,使纲丝绳不飘绳。

考题 无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护,确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。

考题 为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上,允许()轴向有一定的窜动量。A、曳引轮B、导向轮C、张紧轮D、反绳轮

考题 曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A、1B、2C、3

考题 若轿厢顶部和对重顶部均有反绳轮,且机房内仅有一个导向滑轮,则其曳引比为( )。A、1B、2C、3D、4

考题 导向轮与曳引轮的平行度偏差不大于()mm。A、1B、2C、3D、4

考题 轮对压装后,其轮位差不得超过()mm。A、1B、2C、3D、5

考题 重型轨道车整车各轮轮径差不得大于()mm。A、1B、2C、3D、5

考题 《缆索起重机技术条件》(SL 375—2007)规定,缆索牵引机构摩擦轮绳槽增摩衬垫的厚度在磨损后小于钢丝绳直径时应进行更换,磨损后摩擦轮的各绳槽直径之差不得大于()mm。A、2B、3C、4

考题 天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm

考题 填空题连续牵引车的托绳轮间距不大于()米,主副压绳轮视巷道情况而按需安设,变坡点处应增加压绳轮的数量,使纲丝绳不飘绳。

考题 多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm

考题 单选题为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上,允许()轴向有一定的窜动量。A 曳引轮B 导向轮C 张紧轮D 反绳轮

考题 判断题无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护,确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。A 对B 错

考题 问答题为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%?