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2、汽车上采用数据总线的原因是

A．提高技术含量

B．降低生产成本

C．降低维修难度

D．便于用户使用

参考答案和解析
降低生产成本
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考题 微型计算机系统采用总线结构对CPU、存储器和外部设备进行连接。总线通常有()。 A、逻辑总线、传输总线和通信总线B、地址总线、运算总线和逻辑总线C、数据总线、信号总线和传输总线D、数据总线、地址总线和控制总线
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考题 现代计算机普遍采用总线结构，按照信号的性质划分，总线一般分为()A.数据总线、地址总线、控制总线B.电源总线、数据总线、地址总线C.控制总线、电源总线、数据总线D.地址总线、控制总线、电源总线
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考题 计算机中用传送数据，状态和指令采用( )。A.局部总线B.地址总线C.控制总线D.数据总线
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考题 采用DMA 方式在PC机的存储器与外设之间传送数据时，数据的传送需要经过( )。A．DMA 通道B．控制总线C．数据总线D．外部总线
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考题 早期的微型机，普遍采用ISA总线，它适合(1)位字长的数据处理。为了适应增加字长和扩大寻址空间的需要，出现了(2)总线，它与ISA总线兼容。目前在奔腾计算机上普遍使用、数据吞吐量可达2Gbps的局部总线是(3)总线。A．8B．16C．24D．32
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考题 汽车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。
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考题 ACC系统的所有信号都通过汽车上的数据总线（）与发动机电子管理。
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考题 由于在汽车上各个控制器之间要通过各种数据总线进行通讯，由于各个总线的传输速率的不同，因此在各个系统之间加装了网关进行各种数据的转换，便于各个控制器之间的数据共享。
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考题 Byteflight总线和Flexray总线都采用光纤传输数据。
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考题 MOST网络采用（）作为物理层的传输介质，在汽车上MOST总线采用（）网络拓扑结构。
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考题 汽车上采用总线技术有（）、（）、（）、（）和（）等优点。
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考题 MOST总线在汽车上采用星型网络拓扑结构。
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考题 汽车上采用总线技术有哪些优点？
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考题 在车上使用总线控制系统的原因是（）A、车上电子装置越来越复杂了B、可以很方便的加装选装装置C、法律规定的D、排放法规规定的
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考题 在采用DMA方式高速传输数据时，数据传送是通过计算机的（）传输的。A、控制总线B、专为DMA设的数据总线C、地址总线D、数据总线
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考题 计算机中用来指明数据传送性质的信号采用（）A、控制总线B、地址总线C、数据总线D、局部总线
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考题 计算机中用传送数据，状态和指令采用（）。A、局部总线B、地址总线C、控制总线D、数据总线
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考题 目前微机硬件组成都是采用总线结构，总线包括数据总线、（）总线和控制总线。A、地址B、输入C、信号D、写入
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考题 TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。
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考题 单选题早期的微型机，普遍采用ISA总线，它适合（1）位字长的数据处理。为了适应增加字长和扩大寻址空间的需要，出现了（2）总线，它与ISA总线兼容。目前在奔腾计算机上普遍使用、数据吞吐量可达2Gbps的局部总线是（3）总线。空白（2）处应选择（）A STDB MCAC EISAD VESA
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考题 单选题早期的微型机，普遍采用ISA总线，它适合（1）位字长的数据处理。为了适应增加字长和扩大寻址空间的需要，出现了（2）总线，它与ISA总线兼容。目前在奔腾计算机上普遍使用、数据吞吐量可达2Gbps的局部总线是（3）总线。空白（3）处应选择（）A PCIB S-100C ATMD RS-232
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考题 判断题汽车上的数据总线实际是数条导线。A 对B 错
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考题 判断题TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。A 对B 错
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考题 单选题TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。A ATPCU和C2CUB SDP和SDUC BTM和C2CUD C2CU和TCR
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考题 单选题300T车载设备VCU计算控制单元，（）列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。A ATPCUB C2CUC TSGD SDP
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考题 单选题在采用DMA方式高速传输数据时，数据传送是通过计算机的（）传输的。A 控制总线B 专为DMA设的数据总线C 地址总线D 数据总线
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考题 单选题北京公交车上已广泛采用（）总线（控制器局域网）技术，从而实现控制数据的快速传输与应用。A CNGB CANC LEDD CCN
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考题 填空题ACC系统的所有信号都通过汽车上的数据总线（）与发动机电子管理。
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