考题
转向架各型钢质弹簧支承圈不足6／8圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于原型8%时更换。()
此题为判断题(对，错)。
考题
检修103阀时,减速弹簧及套裂纹或变形时更换,减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组()支承弹簧自由高差不大于2mm。
A.3个B.4个C.2个D.1个
考题
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。
A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
考题
当安全阀弹簧疲劳而使安全阀灵敏度不高时,应当()。
A、更换新弹簧B、按压力等级选用弹簧C、更换安全阀D、拆卸检修
考题
检修更换方便是转向架上使用圆弹簧优点之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
把压缩螺旋弹簧支承圈端部磨平的目的是（）。A、减少弹簧的变形；B、提高弹簧的强度；C、保证弹簧的稳定性；D、保证支承圈端面与弹簧的轴心线相垂直，使弹簧工作较为平稳。
考题
制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。A、600mmB、700mmC、800mmD、900mm
考题
经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。A、500mmB、600mmC、650mmD、800mm
考题
转向架各型钢质弹簧支承圈不足6/8圈或圆钢直径腐蚀，磨耗大于原型8%时更换。
考题
各型钢质弹簧支承圈不足（）圈或圆钢直径腐蚀磨耗大于原型（）时更换。
考题
检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。
考题
转8A型转向架摇枕圆弹簧支承圈不足（）时更换。A、1/4B、1/2C、5/8
考题
制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。A、700mmB、800mmC、900mmD、1000mm
考题
检修103阀时，递动杆及弹簧，裂纹及弯曲者更换。
考题
弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。A、600B、700C、800D、900
考题
圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。
考题
检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于（）时更换。A、0.05B、0.08C、0.1D、0.2
考题
调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组（）支承弹簧自由高差不大于2mm；A、3个B、4个C、2个D、1个
考题
检修时圆弹簧支承圈小于（）时报废。A、2/8圈B、3/8圈C、4/8圈D、5/8圈
考题
单选题调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组（）支承弹簧自由高差不大于2mm；A
3个B
4个C
2个D
1个
考题
单选题标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。A
100B
120C
140D
160
考题
单选题检修时圆弹簧支承圈小于（）时报废。A
2/8圈B
3/8圈C
4/8圈D
5/8圈
考题
单选题16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。A
2mmB
3mmC
4mmD
5mm
考题
判断题圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。A
对B
错
考题
单选题把压缩螺旋弹簧支承圈端部磨平的目的是（）。A
减少弹簧的变形B
提高弹簧的强度C
保证弹簧的稳定性D
保证支承圈端面与弹簧的轴心线相垂直，使弹簧工作较为平稳
