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摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼基本恒定,不会根据振动幅值的()而自行调节。

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考题 油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
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考题 摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼基本恒定,不会根据振动幅值的差而自行调节。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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考题 油压减振器的性能可根据振动强弱自行调节() 此题为判断题(对，错)。
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考题 摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节() 此题为判断题(对，错)。
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考题 11、21、橡胶弹簧的优点是（）A．吸收高频振动的能力强B．片间摩擦而具有良好的衰减振动性能C．结构简单重量轻D．静挠度一般比较大
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考题 13、减振器的阻尼调节受ECU控制。
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考题 半衰期t1/2是指阻尼振动或单调衰减模态中，幅值减小到 初始扰动值的一半所经历的时间。而倍幅时间t2是指增幅 振动或单调发散模态中，幅值增大一倍所经历的时间。
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