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会导致机座产生变形的原因中,不正确的是:

A.曲轴轴线挠曲

B.船体变形

C.机座垫块安装不良

D.贯穿螺栓上紧不均


参考答案

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考题 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂

考题 对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。A.重新调整各道主轴承间隙B.重新拂刮调整机座的垫块C.重新调整相应主轴承下瓦厚度D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩

考题 底角螺栓的作用是将______牢牢地固定在一起。Ⅰ.柴油机机座;Ⅱ.船体双层底底座;Ⅲ.固定垫块;Ⅳ.活动垫块。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 主机底角螺栓松动则可能导致______。Ⅰ.垫块磨损;Ⅱ.机座局部下沉;Ⅲ.曲轴变形;Ⅳ.主机振动。 A.Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。 A.弯曲/不定B.弯曲/一定C.塌腰形/正值增大D.拱腰形/负值增大

考题 导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

考题 导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断:A.缸线是否对中B.曲轴是否有扭曲变形C.曲轴轴线是否有挠曲变形D.船体有无变形

考题 柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了______情况。A.机座加工质量B.机座垫块磨损C.船舶装载D.主轴承下瓦磨损