按管理状态，动车组轮对分为( )、( )、( )、( )报废轮对。A. 新造轮对B. 运用轮对C. 检修轮对D. 备用轮对

题目内容（请给出正确答案）

按管理状态，动车组轮对分为( )、( )、( )、( )报废轮对。

A. 新造轮对

B. 运用轮对

C. 检修轮对

D. 备用轮对

参考答案

考题遭受火灾车上的轮对,轴承外观检测良好,则该条轮对()。 A、可装车使用B、应退检轴承C、轴承应报废D、轮对送厂

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考题 ()是检修基地、运用所最重要的检修诊断设备。 A、B、轮对踏面检测设备C、车体自动清洗设备D、轮对及转向架更换设备

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考题轮对镟修作业流程:()。 A.轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—加工—再测量—轮对松开B.计算—轮对夹紧—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开C.轮对夹紧—计算—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开D.轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—再测量—加工—轮对松开

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考题 3、3.在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对，其结构基本相似，不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座，而拖车上没有。

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考题在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对，其结构基本相似，不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座，而拖车上没有。

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考题 4、我国动车组轮对都是采用的整体轮。

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考题 3.在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对，其结构基本相似，不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座，而拖车上没有。

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考题 16、所有的CRH动车组轮对均采用空心车轴。

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考题高速动车组动力转向架由构架、轮对组件组成。

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