考题
内燃机车水阻试验前,高压回路应用工频25kV进行耐压试验。()
此题为判断题(对，错)。
考题
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
内燃机车水阻试验前,控制回路应用工频1200V进行耐压试验。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9电力机车受电弓升弓时不允许有任何回跳。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车司机可以用拉下集电弓的方法使电机车减速。()
此题为判断题(对，错)。
考题
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。（ ）此题为判断题(对，错)。
考题
在带电的接触网下禁止攀登机车和车辆的车顶。此题为判断题(对，错)。
考题
不准在带电的接触网下使用胶皮软管冲洗机车和车辆的上部。此题为判断题(对，错)。
考题
HXD3电力机车黄色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
HXD2型电力机车受电弓升弓时间≤5.4s。()
此题为判断题(对，错)。
考题
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。()
此题为判断题(对，错)。
考题
HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。()
此题为判断题(对，错)。
考题
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统,与控制电路配合,共词实现对机车的控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在机车运行过程中受电弓短暂离线会使机车失压,这种情况是不允许的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车高、低压电器试验,应先进行高压试验,再进行低压试验()
此题为判断题(对，错)。
考题
大多数矿井机车采用滑动式受电弓。（）此题为判断题(对，错)。
考题
接触线的磨耗与（ ）因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度
考题
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A
对B
错
考题
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A
对B
错
考题
判断题冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。A
对B
错
考题
判断题冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。A
对B
错
考题
判断题电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。A
对B
错
考题
多选题接触线的磨耗与（ ）因素有关。A接触悬挂状态B电力机车受电弓的运行方式C电力机车受电弓的取流状态D受电弓的滑板硬度
