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单选题
卸货和洗舱时船舶应保持（）。
A

一定的尾倾

B

一定的纵倾

C

合适的横倾

D

无横倾

参考答案

参考解析
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考题 计算平均舱时量指标要考虑（ ）。A.装卸货物吨数B.装卸货物天数C.装卸货物定额D.船舶作业总舱时数E.船舶停泊总舱时数
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考题 编制卸货与原油洗舱计划的意义在于（）。A、使作业顺利进行B、使船舶滞期最短C、AB都是D、B不对
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考题 在两港卸货移泊航行途中进行多段方式洗舱时必须保证（）。A、不发生海洋污染B、在抵达最后一个卸港之前完成洗舱和扫舱C、不影响到最后一个卸货港的卸货作业D、不造成卸货数量影响
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考题 在过贫舱气中洗舱时，在整个洗舱过程中，应保持机械通风，如果发现烃气浓度回升至可燃下限的（）时，应暂停洗舱。A、20%B、30%C、50%
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考题 载运（）物质的化学品液化船舶在卸货完毕后，需要进行洗舱作业，并且强制预洗产生的洗舱水应完全排入接收设备，以确保下次载运的货物不受污染。A、X类B、Y类高粘度C、Z类高粘度D、凝固性物质、液化气船在货物区域配置的
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考题 卸货后洗舱开海底阀，应先开海底阀，后开吸入阀。
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考题 船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染措施，洗舱后，应告之海事部门。
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考题 大付在船舶（）即应编制原油洗舱计划。A、从卸货港开出后B、从装货港开出后C、抵卸货港前D、抵装货港前
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考题 大副应根据船东或租家.岸方提供的信息及船舶情况制定详细的卸货计划，卸货计划应包括但不限于以下主要内容.（）①所有货油泵.扫舱泵.洗舱泵.喷射泵（EDUCTOR）和压载泵的使用时间。②预计每小时的吃水.吃水差.GM.SF和BM等。③卸货泊位的最小水深。④使用卸货货管的数量和尺寸。⑤预计的卸货速度。⑥原油洗舱计划。A、①③④⑤⑥B、①②③④⑤⑥C、①②③④⑤D、②③④⑤⑥
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考题 原油洗舱时，船舶保持合适的尾倾是为了（）。A、防应力过大B、便于扫舱C、有利于洗舱D、使作业顺利
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考题 在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A、弯矩和剪力B、纵倾和横倾C、重心和应力D、吃水和重心
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考题 在全部清洗时，为节省卸货时间，使其耽搁时间最少可按（）进行卸货洗舱。A、港口要求B、大副计划C、卸货速度D、管线顺序
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考题 卸货和洗舱时船舶应保持（）。A、一定的尾倾B、一定的纵倾C、合适的横倾D、无横倾
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考题 本两港卸货途中COW时，应进行（）洗舱。A、本舱循环B、开式C、分油D、A+B+C
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考题 原油洗舱中，船舶横倾应保持（）。A、0°B、0.5°C、10°D、适宜状态
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考题 利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A、有充足时间进行原油洗舱B、使货舱洗得更彻底C、缩短了卸货延时时间D、A+B+C
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考题 计算平均舱时量指标要考虑（）。A、装卸货物吨数B、装卸货物天数C、装卸货物定额D、船舶作业总舱时数E、船舶停泊总舱时数
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考题 单选题编制卸货与原油洗舱计划的意义在于（）。A 使作业顺利进行B 使船舶滞期最短C AB都是D B不对
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考题 单选题利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A 有充足时间进行原油洗舱B 使货舱洗得更彻底C 缩短了卸货延时时间D A+B+C
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考题 单选题本两港卸货途中COW时，应进行（）洗舱。A 本舱循环B 开式C 分油D A+B+C
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考题 单选题在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A 弯矩和剪力B 纵倾和横倾C 重心和应力D 吃水和重心
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考题 判断题船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染措施，洗舱后，应告之海事部门。A 对B 错
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考题 单选题原油洗舱中，船舶横倾应保持（）。A 0°B 0.5°C 10°D 适宜状态
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考题 单选题大付在船舶（）即应编制原油洗舱计划。A 从卸货港开出后B 从装货港开出后C 抵卸货港前D 抵装货港前
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考题 单选题原油洗舱时，船舶保持合适的尾倾是为了（）。A 防应力过大B 便于扫舱C 有利于洗舱D 使作业顺利
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考题 单选题卸货和洗舱时船舶应保持（）。A 一定的尾倾B 一定的纵倾C 合适的横倾D 无横倾
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考题 多选题计算平均舱时量指标要考虑（）。A装卸货物吨数B装卸货物天数C装卸货物定额D船舶作业总舱时数E船舶停泊总舱时数
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考题 单选题按《国际油轮和油码头安全指南》（ISGOTT）规定，在（）作业过程中，为保证连接货油的海底阀确保不发生意外的漏油。应定时进行检查和检测，为防止泄漏，可采用该阀不使用是将其关闭，并锁闭，甚至封死的措施。A 卸货，压载B 卸货，洗舱C 压载，洗舱D 卸货，压载，洗舱
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