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直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。

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考题 对曲轴进行检查的主要内容有______。Ⅰ、轴颈磨损Ⅱ、高温腐蚀Ⅲ、轴颈裂纹Ⅳ、红套滑移Ⅴ、曲轴失稳Ⅵ、曲轴中心线A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴( )的程度。A.弯曲B.扭曲C.磨损D.弯扭
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考题 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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考题 同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。A、配合间隙B、载荷C、润滑效果D、材质
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考题 发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
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考题 发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、气门磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
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考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
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考题 曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。
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考题 发动机曲轴轴颈磨损检验，需选取3个截面进行检测。
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考题 当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。
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考题 直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
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考题 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。
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考题 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。A、圆度B、锥度C、最大磨损量D、圆柱度
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考题 直列式6缸汽油发动机的曲轴，其曲轴销平面的相隔角度是（）。A、180°B、120°C、90°D、60°
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考题 直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A、相等；B、少一个；C、多一个
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考题 （）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A、连杆B、气门导管C、气缸D、曲轴
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考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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考题 曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其连杆轴颈磨损大的一侧为（）。A、内侧B、外侧C、靠近曲轴中部侧D、靠近曲轴两端侧
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考题 曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度A、弯曲B、扭曲C、磨损D、弯扭
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考题 发动机曲轴主轴颈的表面全为均匀磨损。
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考题 简述发动机曲轴轴颈磨损检验方法。
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考题 发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。A、大于B、等于C、小于D、不大于
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考题 判断题曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。A 对B 错
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考题 单选题直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A 相等；B 少一个；C 多一个
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考题 单选题对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线A Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。A圆度B锥度C最大磨损量D圆柱度
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考题 单选题（）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A 连杆B 气门导管C 气缸D 曲轴
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