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VOR信标台的正上空会出现顶空盲区。所谓盲区,是指信标台在该区域什么情况()

  • A、辐射的信号太强,使机载接收机过载
  • B、辐射的信号干扰严重
  • C、辐射的信号不稳定
  • D、不辐射信号或辐射信号很小

参考答案

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考题 下列设施中,通常位于跑道中线延长线上的是( )。A.发信台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点标台E.航路全向信标台

考题 下列无线电导航台(站)中,()的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台 C、下滑信标台 D、无方向信标台

考题 下列设施中,可设置于跑道中线延长线上的设施是(  )。 A.机场无方向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.指点信标台 E.航路全向信标台

考题 下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是( )。 A.无方向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.指点信标台 E.航路全向信标台

考题 下列无线电导航台(站)中,( )的场地保护区是圆和长方形合成的区域。 A.全向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.无方向信标台

考题 根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上 B.航向信标台应设置在航向天线后方 C.敏感区是由圆和长方形合成的区域 D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

考题 飞机着陆时,下滑通道的引导由(  )联合工作提供。 A.航向信标台和全向信标台 B.全向信标台和下滑信标台 C.航向信标台和下滑信标台 D.全向信标台和测距仪

考题 在DVOR信标台的正上空会出现顶空盲区,所谓盲区是指信标台在该区域()A、辐射信号干扰严重B、不辐射信号C、辐射信号太强,使机载接收机过载D、辐射信号不稳定

考题 若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区

考题 VOR是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标

考题 ()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

考题 PFD上出现白色的IM,表示()A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标

考题 VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能

考题 信标台的磁方位是指().A、从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角B、从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角C、从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角D、从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

考题 导航参数是指:()A、信标台所处的位置参数,如经度、纬度、相对磁北的位置等B、表示飞机位置与信标台之间关系的一些参数,如飞机磁方位、飞机离信标台的距离、飞机的高度等C、信标台发射的信号的参数,如振幅、频率、相位等D、包括A、C两项

考题 ()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

考题 PFD上出现琥珀色的MM,表示()A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标

考题 若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮,说明:()。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台

考题 在下列哪种情况下,接收机选择使用VOR/LOC天线而非航向信标台天线()A、为选择ILS频率B、将A/P用于进场方式C、将A/P用于航向信标台方式D、以上都不对

考题 导航发射机的邻道干扰是指:()A、发射信号频谱落入与应占频道相邻的频道内,从而对该相邻频道造成的干扰B、与信标台相邻的反射体引起的多路径反射波对发射机造成的干扰C、布置在同一台站的VOR与DME信标辐射的信号相互造成的干扰D、包括A、C两项

考题 雷达顶空盲区是指雷达天线正上方天线波束不能探测到的区域。

考题 关于ADS-B地面站的顶空盲区,以下说法正确的是()。A、ADS-B地面站无顶空盲区B、ADS-B地面站有顶空盲区,顶空盲区小于±15度C、ADS-B地面站有顶空盲区,顶空盲区等于±45度D、ADS-B地面站的顶空盲区由天线场型特性决定,不同厂家设备的顶空盲区不同

考题 下列关于无方向性信标(NDB)信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是()A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km

考题 PFD上出现青蓝色的OM,表示()A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标

考题 多选题下列设施中,通常位于跑道中线延长线上的是( )。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台

考题 单选题以下关于全向信标(VOR)的特点说法错误的是()。A 因为工作频率较高,所以受静电干扰小,指示比较稳定B 提供地面电台坐标方位角,准确性高C 电台上空有一个盲区不能提供方位信息D 电台位置的场地要求较高

考题 多选题下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是()。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台