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以下关于航空器维护手册说法中错误的是（）.
- A、制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
- B、航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括维护实施的工序资料
- C、航空器维护手册是客户化技术文件
- D、航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
参考答案
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考题
关于质量手册，下列说法错误的是( )。A．质量手册是组织质量工作的“基本法”，具有强制性质B．质量手册的编制应遵循ISO/TR 10013:2001质量手册编制指南的要求C．质量手册对外属于保密文件D．对组织内部，质量手册起着确立各项质量活动及其指导方针和原则的重要作用
考题
关于软件维护的说法错误的是()。
A、软件维护是软件生命周期中占用时间最长的一个阶段B、软件维护不只是修改软件中的错误C、软件维护对于开发商来说是无利可图的D、在编码过程中添加适当的注释，可以降低软件维护的难度
考题
按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。A、由制造厂家的技术文件推荐B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备D、其余均不是
考题
以下关于MRBR中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求
考题
关飞机的飞机结构的检查和维护，以下说法正确的是（）A、飞机的结构的检查和维护必须在SRM手册中查找B、飞机的结构的检查和维护可以在AMM手册中查找C、飞机结构的修理在AMM手册中和SRM手册中均可查找D、飞机的门与窗的周期性润滑的内容在SRM中查找
考题
以下关于取轮挡的描述中，不正确的是（）A、应确认航空器处于刹车状态B、如需牵引航空器时，应在航空器与拖车，拖把联接完成后，才能取出轮挡C、从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出D、在发动机慢速运转状态下取轮挡时，应在信号员发出信号后
考题
以下关于MRBR的叙述中错误的是（）。A、MRBR是由制造国当局制定和批准的B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求C、MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求
考题
关于车辆进行航空器保障作业，以下哪项说法是错误的（）A、车辆对接航空器前，须在距航空器15米外试踩刹车，确认刹车良好后方可实施对接操作B、车辆在与航空器对接过程中须有专人指挥C、车辆在机位安全*区内倒车时不需有人指挥D、各类特种车辆对接航空器过程中，时速不得超过5公里
考题
关于民用航空器优先权不正确的说法是（）A、救援该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权B、民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿C、民用航空器经依法强制拍卖的，其优先权随之消失
考题
按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。A、维修管理手册应得到民航主管部门的批准B、维修单位的维修管理手册至少应用中文编写C、采用活页的形式D、每页中应包括公司名称、手册名称等内容
考题
关于ADS-B IN的含义，以下哪项是错误的？（）A、航空器接收其它航空器发送的ADS-B OUT信息B、航空器接收地面服务设备发送的信息C、地面不具备向航空器发送信息的功能D、通过ADS-B IN，可使机组看到其它航空器的运行状况
考题
单选题根据2011《海船法定建造检验技术规程》第13章，建造检验中，对维护保养手册、培训手册和防火安全操作手册，下列表述中正确的是（）。A
维护保养手册和培训手册由船东检查，防火安全操作手册验船师检查B
维护保养手册和培训手册由海事部门安检时检查，防火安全操作手册验船师检查C
验船师应对维护保养手册、培训手册和防火安全操作手册进行检查D
验船师应不应对维护保养手册、培训手册和防火安全操作手册进行检查
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