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惯性数据,航迹/地速,现在位置,风,航向可用于:().

  • A、仅在姿态。
  • B、仅在导航。
  • C、姿态和导航。

参考答案

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考题 当风为右侧风时,航迹偏在航向线()A、不偏B、右边C、左边

考题 下列哪个参数误差过大时,即使IRU无故障,也须更换?()A、航向和地速B、地速及位置C、航向及位置D、不确定

考题 多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。

考题 如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化

考题 飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起:().A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化

考题 惯性基准系统在姿态方式,可以提供的参数有()。A、地速、位置等B、高度、地速等C、磁航向、真航向等D、姿态角、高度速率及惯性高度等

考题 当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

考题 惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置的:()A、飞机空速;B、飞机地速;C、飞机加速度;D、飞机空速和航向

考题 IR(惯性基准)不可以提供下列哪项参数?()A、角速率B、航迹矢量C、地速D、迎角

考题 惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息?().A、空速、气压高度和飞机当前位置B、姿态、磁航向、真航向和马赫数C、风速、风向、地速、姿态和气压高度D、姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置

考题 FMC都计算哪些导航数据,下列那条不对:()A、飞机现在位置、地速、飞行航路角B、偏航角、航迹角、风速和风向C、横向位置、垂直位置和ANPD、A和B对,C不对

考题 已知真航迹角105°,地速87kt,真航向85°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航向风)().A、020°、32ktB、030°、38ktC、209°、33kt

考题 对于风角的定义,以下说正确的是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

考题 当风为逆风时,航迹与航向线的关系是().A、航迹偏左B、航迹偏右C、两者重合

考题 大气数据惯性基准系统中大气数据基准的功能是计算()A、空速和气压高度B、姿态和当前位置C、地速和航向D、空速和地速

考题 飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则().A、偏流减小,地速在顺侧风时增大B、偏流减小,地速不变C、偏流减小,地速在逆侧风时增大

考题 当ADIRU航向数据无效时,有何指示()A、ND上没有航向指示B、PFD、ND上没有航向指示,并出现HDG旗C、PFD、ND上没有航向和航迹指示,并出现HDG旗D、PFD上没有航向和航迹指示,并出现HDG旗

考题 如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:()A、偏流减小,地速在顺侧风时增大B、偏流减小,地速不变C、偏流减小,地速在逆侧风时增大D、偏流减小,地速在逆侧风时减小

考题 惯性导航系统测量的最基本的导航参数是:()A、地速和位置B、空速和地速C、地速和时间D、时间和航向

考题 飞机相对于空气的运动,构成空速向量的元素有:()A、方向是航向,大小是表速B、方向是航向大小是真空速C、方向是风向,大小是风速D、方向是航迹角,大小是地速

考题 风角是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

考题 ADIRU在校准方式时,CDS显示情况下列哪项不对().A、PFD姿态、航向、航迹显示无计算数据B、垂直速度显示无计算数据C、高度显示无计算数据D、ND航向、航迹显示无计算数据

考题 下列哪些数据不是由GPS直接获得的()A、当前位置(经纬度)B、地速C、航向D、航迹

考题 惯性基准系统主要输出下列哪些参数()A、飞机位置和导航参数B、飞机的位置、航向、姿态和导航参数C、飞机的位置、航向、航迹、风的参数

考题 ADIRU可以提供的数据包括()A、高度、空速、航向、姿态、现在位置B、高度、空速、温度、航向、姿态、距离C、高度、空速、温度、航向、姿态、现在位置D、高度、时间、航向、姿态、现在位置

考题 下面的GPS参数中不用于辅助方式的是()A、现在位置B、地速C、惯性高度D、航迹角

考题 单选题有风有流航行时,流压差角是()。A 航向线与风中航迹向的夹角B 风中航迹线与推算航迹线的夹角C 航向线与推算航迹线的夹角D A或B