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根据油膜润滑理论可知，在油楔最大截面处产生最大的油压，而油压越高则产生的承载力越大。

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考题 柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损,是由于润滑油(),导致局部缺油,产生于摩擦而磨损。 A、温度正常B、油压太高C、油压正常D、油压太低
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考题 润滑油系统必须保持一定的油压,若油压过低,将导致润滑油膜(),不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故,因此,为保证汽轮机的安全运行必须装设()保护装置。
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考题 喷射尾喷阶段是指()。 A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力
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考题 润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。A、温差B、温度C、油压
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考题 以下对动压润滑描述较准确的是（）。A、在运动幅间注入压力油而形成油膜B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜D、靠油楔和相对运动形成油膜
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考题 润滑油粘度越大，轴颈旋转时带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作越好。
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考题 当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
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考题 小机润滑油系统，当润滑油母管油压低于（）MPa时报警并启动辅助油泵，当润滑油母管油压低于（）MPa时启动直流事故油泵并停机，当润滑油母管油压低于（）MPa时停盘车，正常油压应控制在（）MPa范围内。
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考题 动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
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考题 润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
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考题 液压站制动油压最大不得超过（），其工作油压应根据实际提升载荷来确定最大工作油压。
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考题 （）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈在轴承完成被油膜隔开。A、静压润滑B、动压润滑C、飞溅润滑D、滴油润滑
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考题 润滑油油膜厚度与（）有关与油压无关。
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考题 对密封油和润滑油关系表述正确的是（）。A、作用不完全相同B、润滑油压力低于密封油压力C、润滑油油滤压差高低对密封油压力无影响D、润滑油压力等于密封油压力
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考题 润滑油油膜厚度与油温有关与油压无关。
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考题 为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
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考题 注油器产生的油压必须大于注油点处的（），才能将油送入汽缸润滑。
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考题 为保证可靠润滑，主油道中的机油压力越高越好。
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考题 根据油膜理论可知，在油楔最大截面处产生最大油压，而油压越大承载能力越大
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考题 润滑油压直接影响润滑部位的油量供给，也影响油膜的（）。柴油机主油道的机油压力一般应在0.20～0.40MP（（A））之间，当低于0.05MP（（A））时将难以保证各零部件的有效润滑。
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考题 投盘车时要求润滑油注油压力（），润滑油温（），顶轴油系统油压（）。
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考题 润滑油压力的建立，是通过（）作用来实现的。A、油量B、油压C、油膜D、油楔
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考题 根据油膜润滑理论可知，在油楔（）截面处产生最大的油压，而油压越高则产生的承载力越大A、最小B、中等C、最大D、端侧
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考题 单选题喷射尾喷阶段是指（）。A 从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B 从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油C 从最大喷油压力到喷油器落座D 从最大供油压力到最大喷油压力
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考题 判断题为保证可靠润滑，主油道中的机油压力越高越好。A 对B 错
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考题 判断题润滑系主油道中机油压力越高润滑效果越好。A 对B 错
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考题 单选题润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。A 温差B 温度C 油压
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