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润滑油的()直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。

  • A、温差
  • B、温度
  • C、油压

参考答案

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考题 影响轴承油膜形成的因素有:()A.润滑油压;B.润滑油温;C.转速;D.轴颈与轴承的间隙。

考题 柴油机润滑系统监测润滑油压力的仪表是()A、润滑油油温表B、润滑油压力表C、润滑油油位表

考题 压缩机排气温度过高的原因是()A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低

考题 离心式压缩机润滑油过滤器堵塞,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

考题 油压过低,润滑油流速慢,对轴承冷却效果差,轴承温度会升高,还对油膜形成不利。

考题 往复压缩机润滑油压力过低的原因是()A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高

考题 整个丙烷制冷压缩机系统可分为()A、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁、前后级控制B、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁,前后级控制C、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、前后级控制D、润滑油压力系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁,前后级控制

考题 控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是()。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度

考题 对密封油和润滑油关系表述正确的是()。A、作用不完全相同B、润滑油压力低于密封油压力C、润滑油油滤压差高低对密封油压力无影响D、润滑油压力等于密封油压力

考题 压缩机润滑油压低,形成油膜薄,缓冲作用减少。

考题 能造成循环压缩机停车的联锁是()。A、润滑油压力B、润滑油温度C、密封油压力D、密封油温度

考题 大型机组在开车前,润滑油系统需要做下面()联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高

考题 对于压缩机组,下面()联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度

考题 为了防止因润滑油压力低而损坏机组,大型机组都设有()A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁

考题 对膨胀压缩机系统应进行日常和周期性的检查包括()A、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表B、润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表C、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表D、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度

考题 下列四项中,不会直接影响润滑油膜承载能力与可靠性的因素是:()A、轴承间隙的大小B、轴的转速大小C、润滑油酸值的大小D、润滑油温度的高低

考题 为了确保润滑油量的充分供给,维持轴瓦液体摩擦需要形成的压力油膜,则大型转动机组配置()监视和保护措施是十分必要的。A、润滑油温度B、轴承温度C、润滑油压力D、封油压力

考题 离心式压缩机主油泵磨损严重,间隙超标,供油压力不足,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

考题 润滑油的温度对润滑油的压力和润滑油膜的形成()A、没影响B、没要求C、有影响

考题 磨擦表面稳定油膜的形成与维持,必须通过足够高的润滑油压力来保证。

考题 润滑油压力的建立,是通过()作用来实现的。A、油量B、油压C、油膜D、油楔

考题 单选题为了确保润滑油量的充分供给,维持轴瓦液体摩擦需要形成的压力油膜,则大型转动机组配置()监视和保护措施是十分必要的。A 润滑油温度B 轴承温度C 润滑油压力D 封油压力

考题 单选题润滑油的温度对润滑油的压力和润滑油膜的形成()A 没影响B 没要求C 有影响

考题 单选题润滑油的()直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。A 温差B 温度C 油压

考题 单选题离心式压缩机润滑油过滤器堵塞,会造成()A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降

考题 单选题离心式压缩机主油泵磨损严重,间隙超标,供油压力不足,会造成()A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降

考题 单选题压缩机排气温度过高的原因是()A 冷凝压力过高B 冷凝压力过低C 润滑油压力过高D 润滑油压力过低