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汽轮机启动升速或降速，转子在离心力作用下变粗、变短、变长、变细，该现象称作回转效应或泊桑效应。

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更多 “汽轮机启动升速或降速，转子在离心力作用下变粗、变短、变长、变细，该现象称作回转效应或泊桑效应。” 相关考题
考题 由于回转效应(泊松效应)的存在,汽轮机转子在离心力作用下会变粗变短。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机盘车装置的作用是:在汽轮机启动时,减少冲动转子的扭矩,在汽轮机停机时,使转子不停的转动,清除转子上的(),以防止转子发生弯曲。
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考题 汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
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考题 汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。A对B错
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考题 由于回转效应（泊松效应）的存在，汽轮机转子在离心力作用下会变粗变短。A对B错
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考题 汽轮机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。A、挠性B、刚性C、重型D、半挠性
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考题 一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（）。A、变长B、变短C、不变D、变长或变短
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考题 转子像任何转动物体一样，有它的（），在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（）正好与转子的（）重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。
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考题 汽轮机在启动升速过程中，没有共振现象发生的称为（）转子。A、挠性B、钢性C、重型
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考题 一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。
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考题 现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）A、变长变细B、变短变细C、变短变粗D、变长变粗
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考题 汽轮机转子在离心力作用下变粗，变短，该现象称作（）或（）。
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考题 汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。A、动静部分发生摩擦或产生振动B、汽缸或转子温升速度超极限C、汽缸内产生大量疏水
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考题 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A、变长B、变短C、变粗D、变细
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考题 正常冷态启动升速时，转子芯孔表面受到的应力是（）。A、热压应力与离心力之差；B、热拉应力与离心力之和；C、热拉应力；D、热压应力。
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考题 压缩机调节的要求（）A、升速先升压、降压先降速B、升压先升速、降速先降压C、升速先降压、降速先降压D、升速先升压、降速先降压
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考题 一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。A、小于B、大于C、等于
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考题 由于回转效应（泊松效应）的存在，汽轮机转子在离心力作用下会变长变细。
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考题 汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。
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考题 由于回转效应（泊松效应）的存在，汽轮机转子在离心力作用下会变粗变短。
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考题 汽轮机转子在离心力作用下变粗，变短，该现象称作（）。A、回转效应B、热效应C、收缩效应D、泊桑效应
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考题 单选题一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。A 小于B 大于C 等于
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考题 单选题现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）A 变长变细B 变短变细C 变短变粗D 变长变粗
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考题 多选题ein2是乙烯信号转导途径缺陷的突变体，暗中萌发并生长的ein2幼苗的表型包括：（）A子叶弯钩加剧B子叶弯钩减弱C下胚轴变短变粗D下胚轴变长变细E根变短
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考题 单选题蛔虫具有肌肉层，虫体在肌肉的支配下完成运动，虫体：（）A 可以变粗、变细、变长、变短，可以扭曲B 只能变粗、变细，不能变长、变短，不能扭曲C 不能变粗、变细，只能变长、变短，不能扭曲D 不能变粗、变细、变长、变短，可以扭曲
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考题 单选题现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A 变长B 变短C 变粗D 变细
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