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(EMB145)按压火警探测电门超过10秒,则()

  • A、APU关车
  • B、APU关车并自动灭火
  • C、APU灭火瓶释放

参考答案

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考题 (EMB145)哪一操作不会脱开AP()A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的TCS电门C、A/P接通时,按压Y/D按键D、都不会

考题 飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热/火警”位时,检查().A、过热环路和灭火电路的工作是否正常B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常C、过热和火警探测环路的工作是否正常D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常

考题 (EMB145)如果YD已衔接,下面哪种操作会脱开YD()A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的AP脱开电门C、操纵人工配平

考题 (EMB145)作动驾驶杆上的俯仰配平电门会导致()A、A/P保持衔接状态B、A/P脱开,Y/D保持衔接C、在配平电门被按压时,A/P被抑制

考题 在下面哪种情况下,货舱火警控制面板上的“ARMED”字母显示()。A、当烟雾探测器探测到烟雾时B、只有按压火警预位电门时C、灭火瓶释放后D、按压测试电门时

考题 热敏电门式火警探测器的多个电门:().A、串联连接B、并联连接C、混联连接D、分散安装

考题 如果1#发动机上火警探测A环路失效,为满足对1#发动机火警探测或测试需要,必须将()A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位

考题 关于发动机和APU火警电门,以下描述正确的是:()A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换,APU火警电门与发动机火警电门不可互换

考题 以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确()A、每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门

考题 (EMB145)APU火警探测元件的工作原理是()A、电阻B、气压C、电感

考题 在地面,如果APU火警警告喇叭响了,如何终止警告声()。A、按压任何一个主火警警告灯B、按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门C、按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门D、以上都可以

考题 (EMB145)转弯脱开后如何复位()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

考题 不能使APU关断的措施是()A、在驾驶舱松出APU灭火按钮B、按压外电源面板上的APU关断电门C、按压APU火警测试电门D、将APU的MSTER电门放到OFF位

考题 (EMB145)发动机工作,在什么情况下液压系统电动泵自动工作?()A、EDP低压电门探测到低压时B、电动泵操作电门选择在自动位且电动泵低压电门探测到低压时C、电动泵操作电门选择在自动位且EDP低压电门探测到低压时

考题 (EMB145)如何复位转弯脱开()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

考题 (EMB145)发动机灭火瓶的压力电门首先送信号到()A、DAUB、直接到灭火手柄C、火警控制组件

考题 发动机的FDU(火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出()A、火警信号B、环路A故障信号C、环路B故障信号D、火警探测故障信号

考题 厕所烟雾探测系统警铃响,如何切断警铃?()A、按压驾驶舱的主警告灯电门B、按压并保持前乘务员服务面板的测试电门9秒C、按压烟雾探测器上的复位电门D、以上都不对

考题 火警关断电门何时关闭:().A、主电门置OFF位时B、灭火按钮释放出时C、如果探测到火警,自动关闭

考题 将P8板上的火警测试电门放“过热/探测”位,则()A、发动机过热灯亮B、火警手柄灯亮C、P7板火警灯亮D、以上都正确

考题 将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统

考题 (EMB145)转弯脱开如何操作()A、按压驾驶杆的脱开电门B、按压转弯手轮的脱开电门C、把手压在转弯手轮上即可

考题 1发火警A环路失效,要使飞机满足放行要求,需要().A、1发过热探测电门放在B位B、过热探测电门在正常位C、测试电门放在火警位D、1发过热探测电门放在A位

考题 火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有:()A、发动机火警/过热探测B、APU火警探测C、货舱烟雾探测D、以上全部

考题 货舱灭火操作是()A、火警出现并持续一定时间后自动进行B、火警出现后人工按压释放电门后进行C、火警预位电门按入后再按压释放电门后进行D、火警出现并持续一定时间后人工按压释放电门后进行

考题 关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是()A、探测元件由探测器、充气导管组成B、探测器里面有三个电门:故障、过热、火警C、正常状态下,探测器里面的三个电门触点都在打开位D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻,阻值均一样