网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？（）

  • A、他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准
  • B、他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准
  • C、他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准
  • D、他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序

参考答案

更多 “某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？（）A、他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准B、他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准C、他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准D、他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序” 相关考题
考题 可通过CDU来完成惯性基准系统的（）等工作。A、飞机起始位置输入B、飞机起始位置输入和进行惯性基准系统的自检程序C、进行惯性基准系统的自检程序D、全面参数测试和性能自检
查看答案
考题 当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
查看答案
考题 ADIRS校准灯何时闪烁：A、10分钟后仍未输入当前位置B、关机时位置与输入的位置在经度 或纬度上的差大于1°C、校准完成时D、A和B
查看答案
考题 在校准时,如果没有输入飞机初始位置,会出现的显示是:（）A、IRMP上 ALIGN灯闪亮B、IRMP上 ALIGN灯闪亮且CDU上出现ENTER IRS POSITIONC、CDU上出现ENTER IRS POSITIOND、不确定
查看答案
考题 校准灯何时闪烁：（）.A、10分钟后仍未输入当前位置，或关机时位置与输入的位置在经度或纬度上的差大于1°B、惯性基准校准故障C、校准完成时D、A和B
查看答案
考题 若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确的时候，ALIGN（校准灯）将显示：（）A、常亮B、闪烁C、熄灭
查看答案
考题 某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前，计量部门的人说，该设备定期进行校准，不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系，正确的是（）A、定期校准可以保证测量系统的有效性，因此不必专门进行测量系统分析B、校准可以消除或减少测量系统的偏倚（bias）C、定期进行GRR研究一般可以代替定期校准D、定期进行GRR研究不能代替定期校准
查看答案
考题 CDU由谁负责输入和证实？（）A、始终由副驾驶输入，由机长证实B、始终由右座输入，由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实D、在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实
查看答案
考题 在惯性基准系统完成对准前，必须将输入系统。（）A、现在位置B、现在位置和格林尼治时间C、当前本地时间和位置D、当前本地时间、速度和位置
查看答案
考题 区域导航系统主要由（）组成。A、ANU、CDU、MSUB、INU、RPU、CDUC、加速度计、惯性平台、计算机D、VOR、NDB、CDU
查看答案
考题 如何进行快速校准（）A、MSU上电门放回OFF位2秒再转到校准位B、保证飞机不动，重新输入精确的坐标C、人工输入GPS位置D、把MSU上方式电门从导航位扳到校准位再扳回导航位
查看答案
考题 飞行前，位置起始页面SETIRSPOS（建立惯性基准系统位置）行显示空白表示（）A、IRS失效了B、IRS在校准过程C、IRS进入了导航方式
查看答案
考题 飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？A、ADIRS（大气数据惯性基准系统）B、FAC（飞行增稳计算机）C、每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后D、不确定
查看答案
考题 惯性基准系统有哪些传感器？如何进行初始化？
查看答案
考题 飞行员在起飞前需要在哪些CDU页面上做准备工作？各页面的主要内容是什么？
查看答案
考题 什么情况会导致惯导校准灯闪亮（）？A、未输入惯导位置B、在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围C、输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受D、以上全对
查看答案
考题 ADIRS（大气数据和惯性基准系统）的初始化校准可通过哪些设备进行（）.A、MCDU（多功能控制显示组件）和RMP（无线电管理面板）B、ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）C、ADIRS CDU和FCU（飞行控制组件）D、MCDU（多功能控制显示组件）和ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）
查看答案
考题 IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是（）A、表示失去导航能力，IR方式只提供姿态和航向信息B、飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）C、以上都对
查看答案
考题 什么时候校准灯亮？（）A、导航方式选择后五分钟内现在位置仍未输入。B、在校准阶段IRS校准错误。C、校准完成时。
查看答案
考题 飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？（）A、ADIRS（大气数据惯性基准系统）。B、FAC（飞行增稳计算机）。C、每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后。
查看答案
考题 在MCDU的起始页A页面上按下ALIGNIRS旁边的行选择键：（）A、加速三个惯性基准系统的校准程序B、启动三个惯性基准系统的校准程序C、以起始机场为基准完成三个惯性基准系统的校准程序D、都不是
查看答案
考题 多模式接收机MMR中的GPS接收机是利用（）的数据对系统初始化的。A、FMC所提供B、MCDU或CDU所输入C、从FMCS得到的初始位置D、ADIRU所提供的惯性基准
查看答案
考题 在CDU上的哪个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速（）？A、航路数据页面B、进程页面3/3C、位置基准页面2/3D、导航数据页面1/1
查看答案
考题 正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于（）kts，则需完成快速校准？（）A、3ktsB、5ktsC、8kts
查看答案
考题 如何对DFCS系统进行快速检查（）A、按压主明暗测试开关B、利用CDU进行DFCS现在状态测试C、利用CDU进行DFCS地面功能测试D、利用CDU进行DFCS连接检查测试
查看答案
考题 进行测量系统综合误差校准时，温度测量系统可以在测量回路任何方便的部位输入校准信号，其它测量系统应在测量回路的源点输入校准信号，在测量系统的终端显示装置上读取并记录显示值。
查看答案
考题 多选题某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前，计量部门的人说，该设备定期进行校准，不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系，正确的是（）A定期校准可以保证测量系统的有效性，因此不必专门进行测量系统分析B校准可以消除或减少测量系统的偏倚（bias）C定期进行GRR研究一般可以代替定期校准D定期进行GRR研究不能代替定期校准
查看答案
热门标签
最新试卷