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对维护面板上发动机超差抹除的步骤．（）
- A、先按自动事件读出，再按抹除电门3秒钟
- B、先按人工事件读出，再按抹除电门3秒钟
- C、直接按压抹除电门3秒钟
- D、人工和自动事件分别按压后，再按压抹除电门3秒钟.
参考答案
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考题
发动机EGT参数超限,当故障排除后:（）A、EICAS显示器上EGT参数恢复正常B、EICAS DU上仍然超限,需通过按压DSP上的复位按钮清除C、EICAS DU上仍然超限,需通过BITE进行复位D、EICAS DU上仍然超限,需通过按压P61维护面板上的ERASE按钮清除
考题
当你在CDU上选择复位，发动机超差信息会有什么变化（）A、超差信息从EEC记存中消除B、红色的数字显示框消除，但超差信息依然存在DEU记忆中C、本台发动机所有超差从DEU中清除D、超差信息从DEU中清除，且红色显示框也消失
考题
当发生发动机超差后，要获得相关的超差数据（）A、只能通过电子设备舱内的维护接头B、按压发动机指示系统上的BITE按扭C、在飞机系统断电以前，两秒钟内连续按压BITE按钮两次D、发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
考题
什么情况下可以用驾驶舱话音记录器面板上的抹除电门抹除记录器里全部4个频道的内容（）A、在地面，按压抹除按钮超过4秒钟B、不论空中地面，有交流电时，按压抹除按钮超过2秒C、在地面，有交流电且停留刹车刹上时，按压抹除按钮超过2秒D、在地面，有交流电且停留刹车刹上时，按压抹除按钮超过4秒
考题
在修理中如果发现螺栓孔时超差，如何处理（）。A、对一般零件上的螺栓孔超差，可以无需处理B、对一般零件上的螺栓孔超差，可以用铰孔将孔加大一个尺寸，用大一号的螺栓C、1级松配合、2级3级自由配合、4级中级配合、5级紧配合D、对一般零件上的螺栓孔超差，可以用铰孔将孔加大一个尺寸，加衬套修理
考题
造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（）。A、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差B、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差C、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差D、工件跳动
考题
EICAS的显示选择板失效后，（）。A、上显示器显示紧凑全格式，下显示器显示状态页B、上显示器显发动机主要参数；下显示器显示发动机次要参数C、相关的取消/再现按钮和维护面板也失效D、上显示器显示紧凑部分格式，下显示器显示维护页
考题
以下关于发动机超差的说法错误的是（）.A、当前有超差发生时，则在地面相应参数读数框变红B、当读数框变成红色后，可通过CDU发动机超差页面抹除C、当选择“BULKERASE”时，抹除所有的超差数据D、在CDU上，只能看见当前超差页面
考题
（EMB145）关于CMC数据的抹除，以下哪项不正确？（）A、CMC电门置于RESET位大于10秒，所有信息被抹除B、更换飞机识别插头可以抹除所有信息C、用个人电脑的软件指令可以抹除所有信息
考题
发动机超速测试是如何完成的（）A、飞机在地面每一次发动机关车都会自动完成B、在发动机N2转速大于75%时按压维护面板上的超速测试电门C、在发动机N2转速大于75%时进入CMC发动机页面完成
考题
关于发动机探头加热操作测试，以下哪种说法不正确？（）A、一个人就可以进行发动机探头加热操作操作测试B、所有汇流条加电C、按压并保持相应发动机的N2发动机转速卡上的通道2测试电门D、在P61维护面板上选择对应发动机的EEC TEST对EEC供电
考题
单选题自动增值机（AVM），维护面板包括（）。A
维护面板显示器B
维护面板显示器、维护小键盘C
维护小键盘D
维护面板
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