考题
采用双管供风的列车因错接风管发出列车按关闭折角塞门发出列车算。()此题为判断题(对，错)。
考题
关闭折角塞门发出列车,列车前端越过出站信号机或()即算事故。
A.进站信号机B.调车信号机C.轨道绝缘节D.警冲标
考题
关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
考题
关闭折角塞门开出列车（列车前端越过出站信号机）列（）。A、重大事故B、大事故C、较大事故D、一般事故
考题
新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
考题
根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列情形属于一般C类事故的有（）。A、列车冲突B、客运列车分离C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D、列车火灾
考题
关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。A、前端B、尾端C、中部D、机车
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。A、动车B、前端越过出站信号机或警冲标C、出站信号开放D、运转车长发车
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指（）。A、列车前端越过出站信号机或警冲标即算B、列车尾部越过出站信号机C、列车进入区间
考题
关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。
考题
关闭折角塞门发出列车，列车（）就算险性事故。A、取得行车凭证B、启动C、前端越过警冲标D、进入区间
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故
考题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。
考题
判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。A
对B
错
考题
判断题关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。A
对B
错
考题
问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
考题
单选题关闭折角塞门发出列车，列车（）就算险性事故。A
取得行车凭证B
启动C
前端越过警冲标D
进入区间
考题
填空题新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
考题
单选题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。A
动车B
前端越过出站信号机或警冲标C
出站信号开放D
运转车长发车
考题
单选题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指（）。A
列车前端越过出站信号机或警冲标即算B
列车尾部越过出站信号机C
列车进入区间
考题
填空题采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
考题
单选题关闭折角塞门开出列车（列车前端越过出站信号机）列（）。A
重大事故B
大事故C
较大事故D
一般事故
考题
填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
考题
单选题关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。A
前端B
尾端C
中部D
机车
