考题
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有()直通(直达)货物列车回送。
考题
电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的()。
考题
铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。
A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列
考题
铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
考题
铁路局所属机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。
考题
旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。
考题
铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。
考题
路外单位机车需要跨局回送时，一律（）方式回送。A、单机B、专列C、无动力托运D、无动力托运
考题
铁路局以外的机车因检修等原因需要在铁路局管内回送时，原则上采用（）方式回送。A、单机B、附挂C、专列D、无动力托运
考题
铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
考题
铁路局所属机车无动力附挂时，可以跨牵引区段回送。
考题
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
考题
路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力（）直通回送。
考题
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
考题
铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用（）方式回送，按规定收取费用。A、单机B、附挂C、专列D、无动力托运
考题
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。
考题
单选题路外单位机车需要跨局回送时，一律（）方式回送。A
单机B
专列C
无动力托运D
无动力托运
考题
填空题铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
考题
填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
考题
单选题铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用（）方式回送，按规定收取费用。A
单机B
附挂C
专列D
无动力托运
考题
判断题旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。A
对B
错
考题
填空题路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力（）直通回送。
考题
填空题铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。
考题
判断题铁路局所属机车无动力附挂时，可以跨牵引区段回送。A
对B
错
