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在着陆阶段，为了减小滑水的可能性，飞行员应该（）

  • A、准确的着陆，使用最大反推和尽快使用刹车
  • B、使用最大反推，并且在滑水速度以下开始踩刹车
  • C、使用正常着陆，刹车和反推技术

参考答案

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考题 当前的飞行计划何时可擦掉:() A、飞行员调飞行状态页B、在着陆时机轮按触跑道C、着陆后，飞机已在地面30秒D、在停机位，一台发动机关车
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考题 侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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考题 除了紧急情况，飞行员在什么时候可以优先着陆？
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考题 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 污染道面上起飞着陆时，会产生那些滑水形式。
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考题 由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？
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考题 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）A、着陆后，立即刹车B、着陆后，地速减小快，刹车不要太早C、着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
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考题 某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是（）。A、当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预B、飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C、飞行员通过计算得到放油量的多少，从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制
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考题 起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A、降落B、滑行C、进场着陆D、迫降
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考题 A/P在什么时候可以控制前轮转弯（）.A、在地面起飞阶段B、在地面着陆阶段C、在地面起飞或着陆阶段D、在地面滑行阶段
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考题 起飞着陆阶段，在遭遇做下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起（）.A、与风速减小量相等的空速损失B、等于风速减小量两倍的空速损失C、等于风速减小量两倍的空速突然增大
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考题 在飞行的各个阶段中，飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.A、接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性B、接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性C、接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性
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考题 一架飞机具有两种批准的襟翼位置，25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°，飞机将会有（）A、减小的着陆距离和更好的复飞性能B、增加的着陆距离和降低的复飞性能C、减小的着陆距离和降低的复飞性能D、增加的着陆距离和更好的复飞性能
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考题 配平调整片的作用是（）。A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡
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考题 如果一架飞机需要在关闭或不安全的跑道上着陆，飞行员会收到ATC发布的着陆许可吗？
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考题 一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？
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考题 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
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考题 当在深色或无特征的地区着陆，在水上或雪地上，飞行员应警惕错觉的产生，进近可能会显得（）
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考题 在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？
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考题 飞机襟翼的功用是（）A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
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考题 固定翼无人机降落时放下襟翼，是为了（）A、增加升力减小阻力B、提高着陆速度C、降低着陆速度
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考题 滑行灯作用是（） A、滑行灯在滑行的所有阶段为飞行员提供足够的亮度和包括跑道及周边区域在内的照明范围B、照明跑道C、着陆灯在最后进近、拉平和起飞时提供足够的照明
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考题 GPWS输出的警告信息用以（）.A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员
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考题 自动刹车系统用来帮助飞行员（）A、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行C、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地
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考题 单选题某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是（）。A 当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预B 飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C 飞行员通过计算得到放油量的多少，从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制
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考题 单选题起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A 降落B 滑行C 进场着陆D 迫降
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