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为克服相位差引起的下滑道弯曲,下滑台的上、下天线安装时应:()

  • A、上、下天线在一条直线上
  • B、上天线向跑道方向偏移;下天线背离跑道方向偏移
  • C、上天线背离跑道方向偏移
  • D、下天线向跑道方向偏移

参考答案

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考题 在什么情况下,”BELOWG/S”灯亮()? A、飞机低于下滑道超过2个点B、飞机低于下滑道超过1.5个点C、飞机低于下滑道超过1.3个点D、飞机低于下滑道超过1个点

考题 在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线

考题 在ILS状态进近时,下滑指针在零位以下,说明()。A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应下降C、飞机低于下滑道,飞机应下降D、飞机高于下滑道,飞机应拉升

考题 下滑发射机产生下滑信号,由下滑()发射产生下滑道。A、天线B、边带C、功放D、馈线

考题 下滑台信号的覆盖区为()。A、仰角0°--6°之间,距离为10公里B、在下滑道左右8°以内,距离为20公里C、在下滑道左右8°以内,仰角0.3—1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5公里D、在下滑道左右8°以内,仰角0.3—1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5海里

考题 M型下滑信标中,SBO的合成信号由()辐射的信号合成。A、上、中天线B、上、下天线C、上、中、下天线

考题 下滑道安装在门扇上,该导向部件仅承受横向力,不承受()。

考题 在什么情况下,”BELOW G/S”灯亮?()A、飞机低于下滑道超过2个点B、飞机低于下滑道超过1.5个点C、飞机低于下滑道超过1.3个点D、飞机低于下滑道超过1个点

考题 微波天线与天线安装于同一平台上时,天线的安装应不影响()。

考题 ILS系统的下滑台为飞机进近提供()。A、下滑道B、航向道C、跑道

考题 900MHz天线和1800MHz天线安装在同一平台上时,天线水平间距应大于()m。

考题 在ILS状态进近时,下滑指针偏差上或下两个点,说明()。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°

考题 ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上,下各是()。A、上90HZ、下150HZB、上150HZ、下90HZC、上120HZ、下180HZD、上180HZ、下120HZ

考题 ILS系统的航向台为飞机进近提供()。A、下滑道B、航向道C、跑道

考题 下滑道弯曲在30米的高度上应小于()米。A、3B、5C、10D、15

考题 在天线前方场地为上坡时,安装下滑天线的挂高比在平地安装要高。

考题 为了克服相位差引起的下滑道弯曲,下滑的上天线和下天线安装时应:()A、保持在同一轴线上B、上天线向跑道方向偏置,下天线离开跑道方向偏置C、下天线向跑道方向偏置,上天线离开跑道方向偏置D、上天线向上方偏置,下天线向下方向偏置

考题 PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的?()A、高于下滑道—白,正好处在下滑道上—红白,低于下滑道—红B、高于下滑道—白,正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红C、高于下滑道—白绿,正好处在下滑道上—绿,低于下滑道—红

考题 下滑指针指于上1点表示()A、飞机偏高于下滑道1°B、飞机偏低于下滑道1°C、飞机偏高于下滑道0.35°D、飞机偏低于下滑道0.35°

考题 在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR/LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线

考题 当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时,上天线的高度应为()。A、4.4米B、6.6米C、8.8米

考题 飞机向台飞行,对于下滑,以下哪种说法不正确()A、150Hz大于90Hz电压时,飞机低于下滑道B、150Hz小于90Hz电压时,飞机低于下滑道C、150Hz等于90Hz电压时,飞机在下滑道D、90Hz大于150Hz电压时,飞机高于下滑道

考题 有车辆进入下滑台天线前方保护区活动,会引起()。A、下滑角升高B、下滑角降低C、下滑道不变D、下滑道抖动

考题 飞机进近时,下滑道指针在零位以上,说明:()A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应拉升C、飞机高于下滑道,飞机应拉平D、飞机高于下滑道,飞机应下降

考题 通过EIU,在ND和PFD上显示的ILS台标识来自:()。A、主FMCB、ILS接收机C、SECAL解码器D、下滑道天线

考题 在GPWS控制面板上G/S按钮按下时会:A、低于下滑道警告方式被禁止B、只有低于下滑道警告方式能工作C、可启动GPWS自检D、不确定

考题 填空题下滑道安装在门扇上,该导向部件仅承受横向力,不承受()。