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现代运输机交流电源系统的型式一般为:().

  • A、变频交流电源系统
  • B、恒速变频交流电源系统
  • C、交流—直流—交流变速恒频电源系统
  • D、恒速恒频交流电源系统

参考答案

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考题 基于双馈感应发电机的变速风电机组与基于同步发电机的变速风电机组都属于( )的风电机组。A.恒速恒频 B.恒速变频 C.变速恒频 D.变速变频

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考题 变频器控制:引入变频调速控制技术是变速恒频机型与恒速恒频机型的最大区别之一。变频器的组成:()。()就是电子开关。

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考题 变速恒频交流电源的组成结构为()。A、发动机—变速器—发电机B、发动机—发电机—变频器C、发动机—恒装—发电机D、发动机—发电机—变速器

考题 只有一个环节就可以恒压恒频的交流电源转换为变压变频的电源,称为直接变频器,或称为()

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考题 按传动方式对电源系统分类时,以下的一种说法是错误的()A、变速变频B、恒速恒频C、恒速变频D、变速恒频

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考题 飞机交流发电机系统的基本结构形式()A、变速恒频,恒速恒频B、变速变频,变速恒频C、变速变频,恒速恒频(或变速恒频)D、所述均正确

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考题 以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为:()A、变速恒频交流供电系统B、恒速恒频交流供电系统C、低压直流供电系统D、高压直流电和低压直流电系统

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考题 以活塞式发动机为动力飞机供电系统的型式一般为:()A、变速恒频交流供电系统;B、恒速恒频交流供电系统;C、低压直流供电系统;D、高压直流供低压直流电系统。

考题 交流不间断电源是为了保证平台的生产和安全,为重要的中央仪表控制系统、通信系统、消防安全系统、应急关断系统、开关板的操作系统提供()无供电间断的电源。A、恒压变频B、恒压恒频C、变压恒频D、变压变频

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