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飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制,其实质上是通过改变飞机的()实现的。

  • A、力矩平衡
  • B、速度平衡
  • C、推力平衡

参考答案

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考题 模型飞机在飞行过程中,飞行员在地面通过无线电遥控设备操纵其舵面或旋翼,利用空气动力改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。此题为判断题(对,错)。

考题 飞行中通过方向舵的左右偏转,操纵飞机围绕纵轴进行方向运动。

考题 所谓飞行操作系统的主操纵力是指()A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

考题 以下对飞机操纵性说法不正确的是()A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆,脚蹬动作而改变飞行状态特征D、以上都不对

考题 自动驾驶仪制导回路用来().A、控制飞机的飞行高度B、控制飞机的飞行姿态C、控制飞机的飞行速度D、控制飞机的侧向航迹

考题 飞行指引仪的基本作用是:().A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

考题 操纵驾驶盘转动,机翼两边副翼相对反向偏转,()A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的方向操纵

考题 自动驾驶仪的基本功用是:()A、稳定飞机和操纵飞机B、只能稳定飞机保持一定的姿态角飞行C、只能稳定飞机保持一定的轨迹飞行D、自动操纵飞机,改变飞机的轨迹

考题 对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?

考题 蹬左脚蹬或右脚蹬,方向舵向左或右偏转,() A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵

考题 飞机的航向操纵是如何实现的:()A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

考题 配平调整片的基本功用是()A、减小或消除操纵杆力B、带动主舵面反向偏转,修正飞机姿态C、直接用调整片对飞机进行姿态控制D、帮助飞机地面减速

考题 自动油门的作用是()A、提供规定的N1和控制飞机保持目标空速B、通过油门控制飞机的姿态C、保持飞机以最大速度飞行D、保持飞机以最经济的速度飞行

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是().A、使飞机的俯仰姿态偏离正常;B、使飞机的坡度偏离正常;C、使飞机的航向发生偏差。

考题 WTRIS有什么功能:()A、在飞机失去主液压系统压力的情况下,当偏转副翼时,通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身B、在飞机使用主液压系统压力的情况下,当偏转方向舵时,通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵D、在飞机正常操纵情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起,协同操纵

考题 在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统

考题 飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后,飞机绕横轴转动而改变其()等飞行状态的特性。A、迎角B、方向C、速度

考题 飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕()偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴

考题 飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵,()A、改善飞机起飞着陆性能,调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转,改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动,以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力,以便加速或减速

考题 正常法则下,飞机在地面时,侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转,其偏转量之间的关系是()A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

考题 当飞机飞行在1,0000米高空,向左侧转弯,为了维持其飞行高度,自动驾驶仪将().A、产生一个减速指令送至自动油门系统。B、产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。C、产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头,增加攻角,产生附加升力以补偿。D、产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。

考题 飞机控制系统的外回路主要用于()。A、控制和操纵飞机的姿态运动B、控制飞机质心的轨迹运动C、控制和操纵飞机的航路D、控制飞机外部操纵系统

考题 通过改变机翼迎角,飞行员可操纵飞机的()。

考题 模型飞机在飞行过程中,飞行员在地面通过()操纵其舵面或旋翼,利用()改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。

考题 A/T和DFCS的关系是()A、当DFCS控制速度时,A/T控制推力,当DFCS控制飞机升降姿态时,A/T控制速度B、两套系统同时控制飞机的速度或姿态C、DFCS控制飞机姿态,A/T控制飞机速度D、DFCS控制飞机飞行剖面,A/T控制飞机推力

考题 直升机活动水平安定面的作用().A、飞行中可自动偏转调平飞机B、飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵C、在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力