网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）

  • A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
  • B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
  • C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
  • D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

参考答案

更多 “所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力” 相关考题
考题 在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:()。 A、要小B、要大C、相当
查看答案
考题 电传操纵系统的突出特点是：（）A、操纵信号可直接电力传递到舵面B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机C、各主操纵面的偏转由电机传动D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
查看答案
考题 飞行主操纵系统采用硬式传动机构的主要优点是（）A、所需安装空间小，构件重量小B、传动机构刚度大，操纵灵敏性好C、可方便绕过障碍，便于系统布局D、可实现单向传递操纵信号和操纵力
查看答案
考题 活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（） A、液压助力式主操纵B、无助力机械式主操纵C、气动助力式主操纵D、电动助力式主操纵
查看答案
考题 A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）A、方向舵及可配平水平安定面（THS）；B、升降舵和方向舵；C、升降舵及可配平水平安定面（THS）
查看答案
考题 无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）A、减小飞行速度，防止失速B、增大操纵感力，防止操纵过量C、改善飞机的起飞着陆性能D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
查看答案
考题 为什么在主操纵面的前缘要装配重？（）A、为了增加操纵面的快速运动B、为了使操纵面在飞行中较难运动C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振
查看答案
考题 所谓『飞行重量』，是指（）A、飞行员体重B、飞行员体重加装备C、主伞加装备D、飞行员加装备再加主伞的全部重量E、以上皆非
查看答案
考题 飞行操纵系统可分为三部分。其中主系统主要操纵（）、（）和（）。
查看答案
考题 飞行主操纵系统采用软式传动机构的主要优点是（）A、所需安装空间小，不需要导向装置B、传动机构刚度大，操纵灵敏性好C、可方便绕过障碍，容易布局和安装D、可实现单向传递操纵信号和操纵力
查看答案
考题 根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（）A、人工操纵与自动操纵B、无助力机械式主操纵与助力式主操纵C、液压式主操纵与电传式主操纵D、机械式主操纵与液压式主操纵
查看答案
考题 飞行操纵系统的组成部分为（）A、主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统B、主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统C、主操纵系统、传动系统、警告系统D、辅助操纵系统、传动系统、警告系统
查看答案
考题 具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。A、只与飞行速度成正比关系B、随飞行速度、舵偏角而变化C、与飞行高度及舵偏角成正比
查看答案
考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门
查看答案
考题 在飞行过程中，飞行员的注意力应集中在主要任务上，这句话的意思是指（）.A、飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上；B、飞行员的注意力应该集中在操纵上；C、飞行员应在密切注意主要任务的基础上，还要兼顾一般任务。
查看答案
考题 飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）A、备用方向舵关断活门未关闭B、备用方向舵关断活门未打开C、备用电动泵提供了液压D、备用电动泵尚未工作
查看答案
考题 小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：（）A、操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面B、操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面C、操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面D、操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
查看答案
考题 操纵片的作用是（）.A、当人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
查看答案
考题 伺服片的作用是（）.A、在人工反转时移动飞行操纵B、通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
查看答案
考题 主飞行操纵系统是指：（）。A、副翼操纵，襟翼操纵和扰流板操纵B、方向舵操纵，升降舵操纵和减速板操纵C、前缘缝翼操纵，后缘襟翼操纵和水平安定面操纵D、副翼操纵，方向舵操纵和升降舵操纵
查看答案
考题 反伺服征的作用是（）.A、人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
查看答案
考题 影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）A、飞行速度B、舵面尺寸C、舵偏角大小D、配平调整片位置
查看答案
考题 在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）A、感力和定中机构B、载荷限制器C、液压伺服控制器D、负补偿片
查看答案
考题 以下哪个是主飞行操纵系统？A、扰流板B、升降舵C、襟翼
查看答案
考题 飞行主操纵力大小？（）A、与飞行速度和舵面尺寸有关B、与飞行速度成正比C、与舵面尺寸大小成反比
查看答案
考题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
查看答案
考题 单选题所谓『飞行重量』，是指（）A 飞行员体重B 飞行员体重加装备C 主伞加装备D 飞行员加装备再加主伞的全部重量E 以上皆非
查看答案
热门标签
最新试卷