考题
油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。()
此题为判断题(对，错)。
考题
液压系统闭式循环的线路为______。A.油缸或马达→油泵→油缸或马达B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱
考题
液压油缸是捣固车使用最多的一种液压执行元件,共有各种大小不等结构不同的油缸()。
A、30B、35C、37D、42
考题
单活塞杆液压油缸由于活塞两边的（）不等，若输入液压油缸两腔的流量相等，则活塞往复运动的速度就不等。
考题
油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行。
考题
（）是造成工作台往复运动速度误差大的原因之一。A、油缸两端的泄露不等B、系统中混入空气C、活塞有效作用面积不一样D、液压缸容积不一样
考题
液压系统闭式循环的线路为（）。A、油缸或马达－油泵－油缸或马达B、油箱－油泵－油缸或马达－油箱C、油箱－油泵－油箱－油缸或马达D、油箱－油缸或马达－油泵－油箱
考题
若油缸两腔油压P相等，两活塞杆直径D相等，则双活塞杆油缸向左和向右两个方向的液压推力F不等（）
考题
油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔径不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台（）。A、往复运动速度降低B、往复运动速度误差大C、低速爬行D、往复运动速度升高
考题
（ ）是造成工作台往复运动速度误差大的原因之一。A、油缸两端的泄漏不等B、系统中混入空气C、活塞有效作用面积不一样D、液压缸容积不一样
考题
轴向柱塞泵配油盘在（）处设有阻尼孔。A、两油窗口的两端B、两油窗口的油缸转入端C、某一油窗口（排油口）的两端D、两油窗口的油缸转出瑞
考题
电液转辙机油缸连续往复动作15次后，活塞杆两端油膜不成滴。
考题
D09-32捣固车卫星小车各支撑油缸的泄露情况，要求每工作（）应对其进行检查，泄露严重时须更换。
考题
08—32捣固车各种大小不等结构的液压油缸有（）台。
考题
油缸产生爬行现象，可能由于（）A、系统泄露油压降低B、溢流阀失效C、滤油器堵塞D、空气渗入油缸
考题
电液转辙机油缸连续往复动作（）次后，活塞杆两端油膜不成滴.A、10B、15C、20D、25
考题
自动取样器原油缸内活塞密封圈损坏，可导致（）。A、原油缸体气孔漏液压油B、原油缸体气孔漏原油C、取样阀常流D、单次取样量大
考题
（）刚性变幅机构是利用变幅油缸进行变幅的，油缸两端分别与转台和吊臂铰接，油缸伸缩时，带动吊臂起落，实现变幅。A、挠性变幅机构B、刚性变幅机构C、柔性变幅机构D、硬性变幅机构
考题
双活塞杆液压油缸由于活塞两端的（）相等，在理论上不存在活塞往复运动的速差。
考题
严格控制油缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄露和保证运动可靠的关健。（）
考题
单选题液压系统闭式循环的线路为（）。A
油缸或马达－油泵－油缸或马达B
油箱－油泵－油缸或马达－油箱C
油箱－油泵－油箱－油缸或马达D
油箱－油缸或马达－油泵－油箱
考题
单选题电液转辙机油缸连续往复动作（）次后，活塞杆两端油膜不成滴.A
10B
15C
20D
25
考题
多选题ZYJ7电液转辙机的油缸应符合下列要求（）。A油缸连续往复动作20次后，活塞杆两端油膜不成滴B油缸连续往复动作10次后，活塞杆两端油膜不成滴C油缸连续往复动作30次后，活塞杆两端油膜不成滴D油缸动作平稳，无颤抖
考题
单选题油缸两边的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆变曲不一致，都会造成工作台（）.A
往复运动速度降低B
往复运动速度误差大C
低速爬行D
往复运动速度升高
考题
单选题轴向柱塞泵配油盘在（）处设有阻尼孔.A
两油窗口的两端B
两油窗口的油缸转入端C
某一油窗口（排油口）的两端D
两油窗口的油缸转出瑞
考题
判断题电液转辙机油缸连续往复动作几次后，活塞杆两端油膜可成滴。（）A
对B
错