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()现象是当客舱出现释压时可能会产生的

  • A、耳部不适
  • B、氧气面罩脱落
  • C、客舱出现雾状体
  • D、全部都对

参考答案

更多 “()现象是当客舱出现释压时可能会产生的A、耳部不适B、氧气面罩脱落C、客舱出现雾状体D、全部都对” 相关考题
考题 当客舱快速释压时,飞机结构会出现损坏,并出现强烈震动,氧气面罩也会脱落。

考题 A380飞机当客舱释压时,洗手间系好安全带灯亮,返回座位信号灯灭。

考题 客舱释压时氧气面罩的佩戴顺序:(),协助他人。

考题 对客舱释压活门(安全活门)描述正确的是()。A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开

考题 当客舱释压时,客舱或洗手间内的()旅客通知牌不亮。A、FASTEN SEATBELTB、NO SMOKINGC、RETURN TO SEATD、OCUPPIED

考题 释压板提供的保护有哪些()A、客舱释压B、货舱释压C、客舱和货舱释压

考题 释压时客舱设备客舱内系好安全带指示灯亮。

考题 缓慢释压:逐渐失去客舱压力,称为缓慢释压。

考题 当客舱释压时,乘务员应迅速跑回值勤座椅,戴上氧气面罩。()

考题 客舱释压应遵循的原则有()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态C、释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询

考题 客舱释压的处置原则:()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧C、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态,防止意外明火引发火警D、客舱释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏,乘务长应准确回答机长的内话问询,为机长确定飞机下降率提供依据

考题 对客舱释压活门(安全活门)描述正确的是()A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开D、以上都不对

考题 当客舱释压时乘务员应该()A、提供有限度的客舱服务B、安全检查C、停止客舱服务D、报告机长和乘务长

考题 释压时客舱设备洗手间内返回座位灯会亮起。

考题 客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告客舱情况,报告内容有:()A、客舱有无破损;旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况

考题 当客舱发生紧急释压时,乘务员应立即停止服务,戴上氧气面罩就近固定好自己。()

考题 处理客舱释压时应遵循的原则是先他人后自己。

考题 客舱快速释压时,有物体在舱内飘飞,可能出现灰尘;人会感觉困倦疲劳,有打嗝及排气现象。()

考题 缓慢释压时,客舱内突然雾气笼罩,洗手间内的烟雾探测器可能会误认为火警,客舱乘务员不必理会。

考题 客舱缓慢释压时,机上人员会乏困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能会有光线进入。

考题 当客舱释压时,客舱或洗手间内的()旅客指示灯不亮。A、NO SMOKINGB、RETURN TOSEATC、FASTEN SEATBELD、OCUPPIED

考题 客舱释压时释压症状分为的几个阶段分别().A、补充阶段B、妨碍阶段C、昏迷阶段D、危急阶段

考题 客舱安全释压活门何时向大气释压?()A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。

考题 客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告()客舱情况。A、客舱有无破损B、旅客伤亡情况C、客舱有无火灾隐患D、客舱机组的处置E、客舱应急设备使用情况

考题 当大气压力超过客舱压力时,安全活门将发生什么情况?A、正常释压B、二级释压C、真空释压

考题 判断题客舱快速释压时,有物体在舱内飘飞,可能出现灰尘。A 对B 错

考题 判断题客舱释压后,当乘务员感觉不再缺氧时,应立即检查客舱及乘客状况。A 对B 错