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一台发动机的左右侧反推是靠什么来控制同步运动的（）

  • A、同步锁
  • B、同步软轴
  • C、同步器
  • D、同步齿轮

参考答案

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考题 发动机反推套筒的运动什么时候受到抑制()? A、反推手柄在压下位时B、反推手柄在压下位，且反推套筒收上并锁好时C、飞机在空中时D、飞机滑跑速度大于90海里时
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考题 反推自动收回线路工作时，通过控制什么来防止反推套筒打开（）？A、通过打开反推隔离活门来引导液压去收上反推套筒，并在这之后使用中抑制反推开锁B、通过打开反推隔离活门并指令控制活门至回收位置来引导液压去收上反推套筒C、通过反推套筒超控管路用液压强制收上D、通过锁定回油管路来防止反推套筒继续打开
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考题 地面维护反推限动插销在什么地方（）A、空调舱的反推控制活门组件上B、发动机前吊架的反推控制活门组件上C、主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上D、主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
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考题 动力装置的反推力是改变什么来实现的（）A、发动机的转动方向B、内涵道气流方向C、外涵道气流方向D、反推整流罩外型
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考题 进行发动机反推系统同步锁测试时，脱开同步锁机构的插头后，进行放反推操作，反推平移罩是否会伸出？（）A、会伸出B、不会伸出
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考题 737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制（）A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推作动手柄D、两侧的压力
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考题 发动机反推控制活门的功能是（）A、控制液压到同步锁B、控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示C、控制液压到反推液压作动器D、对飞行放行，它使一个不工作的反推限动
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考题 发动机T12传感器接近盖板在（）A、风扇整流罩右侧B、反推整流罩右侧C、风扇整流罩左侧D、反推整流罩左侧
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考题 关于反推动作筒，下列说法错误的是（）A、一台发动机的反推动作筒共有6根B、其中只有最上面2根动作筒带锁C、每侧3根动作筒是同步动作的D、动作筒只能液压动作，人工不能作动
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考题 发动机控制的基本内容是什么（）A、防喘，熄火控制B、转速限制，启动机控制C、稳态控制，过渡态控制，极限控制D、扭矩限制，反推控制
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考题 关于发动机反推同步锁作用描述不正确的是（）A、防止反推在空中打开B、防止左、右反推门打开位置不一致（同一发动机）C、必须先打开同步锁才能打开反推D、开锁后允许增加反推力
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考题 以下有关反推同步锁的说法，错误的是（）.A、每侧反推有一个同步锁B、只有同步锁开锁，反推才能放出C、同步锁也有人工驱动机构D、同步锁的激励信号来源于反推控制活门组件
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考题 反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处（）A、发动机油门上的两个反推手柄；B、EIU；C、FMGC。
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考题 v2500发动机启动活门人工超控接近盖板在哪里（）A、风扇整流罩右侧B、风扇整流罩左侧C、反推整流罩左侧D、反推整流罩右侧
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考题 下面关于飞机发动机说法正确的是（）A、当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行B、当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行
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考题 反推控制活门的组件的作用是（）。A、控制同步锁的液压源B、控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示C、控制反推液压作动筒的液压源D、对于派遣放行，可将故障反推失效
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考题 关于190飞机反推描述正确的是（）A、是靠液压作动的B、靠从发动机10级引气C、靠从发动机14级引气
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考题 发动机滑油箱勤务接近面板在：（）A、右核心包皮上B、左核心包皮上C、右反推包皮上D、左反推包皮上
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考题 发动机反推功率大小是如何控制的（）A、反推打开时，MEC自动设定反推功率B、反推打开时，靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生C、反推打开时，靠反推手柄模拟正推力功率来产生D、反推打开时，靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生
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