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轨道区段是构成闭塞分区的基本单元，一个闭塞分区可由多个轨道区段组成

参考答案

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考题 “失去分路”，采用轨道区段两侧（）（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色。
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考题 同一闭塞分区的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。
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考题 轨道电路有（）轨道电路和（）轨道电路两类，对于短轨线路，各闭塞分区之间的轨道是相互绝缘的，牵引回流必须通过（）线圈流向下一个闭塞分区。
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考题 一个闭塞分区长度为相邻两架信号机或信号点之间的各轨道区段长度之和
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考题 TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。
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考题 列车接车进路的接近区段为（）。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对
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考题 出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号D、轨道区段
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考题 在同一个闭塞分区内，相邻轨道区段载频相同时（出站口出外），则报文中可以合并为一个轨道区段填写
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考题 一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成，且小轨道电路信息交由（）接收处理。A、次区段接收器B、次区段发送器C、本次区段接收器
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考题 小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从该区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回该区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。
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考题 自动闭塞区段，当闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
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考题 在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
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考题 由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。A、HUB、JCC、U
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考题 填空题在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
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考题 单选题由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。A HUB JCC U
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考题 判断题区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。（）A 对B 错
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考题 判断题小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从该区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回该区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。A 对B 错
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考题 判断题轨道区段是构成闭塞分区的基本单元，一个闭塞分区可由多个轨道区段组成A 对B 错
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考题 判断题自动闭塞区段，当闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。A 对B 错
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考题 判断题在同一个闭塞分区内，相邻轨道区段载频相同时（出站口出外），则报文中可以合并为一个轨道区段填写A 对B 错
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考题 单选题出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。A 闭塞分区B 轨道绝缘C 分区信号D 轨道区段
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考题 单选题一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成，且小轨道电路信息交由（）接收处理。A 次区段接收器B 次区段发送器C 本次区段接收器
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考题 判断题TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。A 对B 错
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考题 判断题一个闭塞分区长度为相邻两架信号机或信号点之间的各轨道区段长度之和A 对B 错
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考题 单选题列车接车进路的接近区段为（）。A 进站信号机前方第一闭塞分区B 进站信号机内方第一轨道区段C 进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D 以上答案均不对
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考题 填空题“失去分路”，采用轨道区段两侧（）（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色。
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考题 判断题同一闭塞分区的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。A 对B 错
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