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当发现航空器上存在三级腐蚀时,()。

  • A、不需要向适航当局报告
  • B、应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施
  • C、不需要向航空器制造厂报告
  • D、只需要向适航当局报告腐蚀情况

参考答案

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考题 适航年检是对航空器的适航性评价,其核心().A.是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B.是检查航空器技术状态C.是检查A.D.和S/B.通告在航空器上的执行情况D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况,进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响

考题 从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是()A.机组人员相应的执照B.飞行记录薄C.民用航空器适航证书

考题 根据AC-121-65的规定,腐蚀预防与控制大纲是指()制定的,使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法,包括执行、记录和报告要求。A、航空运营人B、局方C、制造厂D、维修单位

考题 根据AC-121-51的规定,适航性资料包括()提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。A、民航总局B、航空器型号合格审定当局C、航空器及其部件制造厂家D、其余全部

考题 机长按照本条规定使人在某国领土内离开航空器时,应将此离开航空器的事实和理由报告该国当局。

考题 维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应(),同时中止航空器上的维修工作和其他活动,人员撤离,保护现场.A、立即给予清除。B、立即报告单位值班领导。C、立即报告公安部门。

考题 如果发现航空器上存在三级腐蚀,则()。A、只需要向有关适航当局报告B、只需要向航空器制造厂家报告C、需要及时向适航当局和航空器制造厂家报告D、不需要报告

考题 维修方案的制订是根据:().A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有

考题 航空器维修适航管理是:()。A、初始适航B、持续适航C、始终适航

考题 《航空器运行重要事件快报》用于报告航空器在什么情况中发生的缺陷和不适航情况:().A、航前,短停B、航后C、A+B

考题 持续适航管理工作三要素是指:().A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

考题 放行人员需经()授权.A、责任经理;B、质量经理;C、适航当局;D、航空器营运人。

考题 新出厂的航空器获得了制造国适航当局颁发的出口适航证,所以:()。A、该航空器自然可以获得我国的适航证B、该航空器一定满足我国的营运证C、该航空器一定可以投入我国的航线运行D、上述都不对

考题 根据CCAR-91部的规定,()应当对飞机的适航性负责.A、维修单位B、局方C、航空器运营人D、航空器和部件制造厂

考题 CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时,对航空器所有人或者使用人规定的报告方式是:().A、在72小时内报告中国民用航空局B、在72小时内报告民航地区管理局C、当认为是设计或者是制造缺陷时,还应当及时向有关航空器或航空器制造厂家通报D、必须在24小时内报告中国民用航空局

考题 在航空器结构修理中,下列四种说法,哪种正确()。A、梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径B、修理部位的加强修理越强越好C、当采用合金钢修理铝合金结构时,不需要经过制造厂认可D、当采用合金钢修理铝合金结构时,不需要经过适航当局批准

考题 适航年检是对航空器定期的适航性评价,其核心:()。A、是检查所有适用的法定文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、是检查AD(适航指令)和S/B(服物通告)在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况,而进行分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响。

考题 维修工作单由哪个部门编写:().A、适航部门B、航空器制造厂家C、航空器运营人或维修单位

考题 办理进口航空器的适航证(包括在中国登记的租赁航空器),申请人应向有关部门提交:()。A、《适航证申请书》B、出口国适航当局颁发的出口适航证C、现行有效的技术资料清单D、A+B

考题 适航年检是对航空器的适航性评价,其核心().A、是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、C.是检查D.和S/B.通告在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况,进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响

考题 从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是:()。A、飞行记录薄B、机组人员相应的执照C、民用航空器适航证书

考题 民航当局一般通过对航空器进行()检查来确认维修工程管理责任的落实。A、适航性B、符合性C、年度D、内部

考题 型号认可关于维修大纲下列说法不正确的是()A、维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件。B、是由工业指导委员会(简称ISC.组织编写,经维修审查委员会(简称MRB.审查后形成的航空器维修审查委员会报告(简称MRBR),该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效C、维修方案完全来源于维修大纲。

考题 当发现某架航空器产生二级腐蚀后,()。A、不需要对机队中同型号其它航空器相应部位进行腐蚀检查和评定B、没有必要对防腐大纲进行修改C、应将腐蚀情况向有关适航当局报告D、应将所有同型号航空器停飞

考题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、尽可能核实和了解航空器被劫持的情况B、立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作C、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让;D、迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用

考题 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当()。A、核实和了解被劫持的情况,报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作,考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施,迅速调配其它航空器避让,利用雷达监视该航空器的动向,根据当时的情况,迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用B、核实和了解被劫持的情况,报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作,考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施,迅速调配其它航空器避让,指挥飞机在就近机场着陆C、核实和了解被劫持的情况,报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作,指挥航空器将应答机编码调到7500,迅速调配其它航空器避让,通报空军进行拦截D、核实和了解被劫持的情况,报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作,向机长通报地面领导的指示,迅速调配其它航空器避让,让值班领导和劫机犯通话谈判

考题 航空器初次运行需要向空管提供()航空器数据。