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压气机的流量系数是指()

  • A、轴向速度与压气机进口面积之比
  • B、相对速度与进口轴向绝对速度之比
  • C、叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比
  • D、绝对速度与切向速度之比

参考答案

更多 “压气机的流量系数是指()A、轴向速度与压气机进口面积之比B、相对速度与进口轴向绝对速度之比C、叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比D、绝对速度与切向速度之比” 相关考题
考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高,流量增加B.背压升高,流量减少C.背压降低,流量增加D.背压降低,流量减少

考题 轴流式压气机喘振会导致:().A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大

考题 什么是压气机的流量系数?影响压气机流量系数的因素有哪些?它的物理意义是什么?

考题 单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指().A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

考题 压气机的特性曲线是指在转速恒定的条件下,压气机的压比和效率随气流流量的变化关系。

考题 以下不属于轴流式压气机的主要性能参数的是()。A、空气流量;B、压比;C、压气机的功率;D、压气机的进气温度。

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

考题 当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

考题 排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

考题 轴流式压气机发生喘振的根本原因是()。 A、流量系数过小,相对速度方向过陡B、流量系数过小,相对速度方向过平C、流量系数过大,相对速度方向过平D、流量系数过大,相对速度方向过陡

考题 燃气轮机压气机的特性参数有()。A、流量、压力、转速、效率B、流量、压比、转速、效率C、流量、压比、温升、效率D、流量、压力、温升、效率

考题 轴流式压气机压缩用于()的场合。A、流量小,压比较大B、流量大、压比较小C、流量小、压比较小D、流量大、压比较大

考题 轴流式压气机工作叶轮进口处的绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的圆周速度之比叫().A、压气机的扭速系数B、压气机的流量系数C、压气机的速度比D、压气机的传动比

考题 导致轴流式压气机喘振原因有:().A、压气机进口空气温度高B、压气机转速过小C、压气机叶片损伤D、压气机流量系数过大

考题 若轴流式压气机转速不变,进口气流速度减小,则:轴流式压气机第一级().A、流量系数增大,攻角减小B、流量系数减小,攻角增大C、流量系数增大,攻角增大D、流量系数减小,攻角减小

考题 在压气机进口总温和总压保持不变的情况下,压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的()特性.A、转速B、流量C、速度D、高度

考题 当压气机的实际流量系数大于流量系数的设计值时,空气流过工作叶轮时,会在叶片的()处发生气流分离.A、叶盆B、叶背C、叶根D、叶尖

考题 轴流式压气机转速减小而偏离设计值时,压气机增压比().A、增大,压气机流量系数逐级减小B、减小,压气机流量系数逐级减小C、增大,压气机流量系数逐级增大D、减小,压气机流量系数逐级增大

考题 轴流式压气机失速原因是:().A、压气机气流攻角过大B、压气机气流攻角过小C、压气机流量系数过大D、压气机气流流速过大

考题 影响涡扇发动机推力的因素有().A、空气流量,单位推力和涵道比B、油气比,单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比,流量函数和总压恢复系数

考题 轴流式压气机的增压比是指().A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比

考题 压气机入口总压保持系数

考题 单选题轴流式压气机发生喘振的根本原因是()。A 流量系数过小,相对速度方向过陡B 流量系数过小,相对速度方向过平C 流量系数过大,相对速度方向过平D 流量系数过大,相对速度方向过陡

考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A 提高压气机背压,降低其流量B 提高压气机背压,增加其流量C 降低压气机背压,降低其流量D 降低压气机背压,增加其流量

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