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韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。

  • A、≤2mm
  • B、≤4mm
  • C、≤6mm
  • D、≤8mm

参考答案

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考题 汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
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考题 主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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考题 对齿轮泵内部泄露，影响最大的因素是（）间隙A、端面（轴向）间隙B、径向间隙C、齿轮啮合处（啮合点）D、都不是
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考题 韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，齿轮的端面模数是（）。
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考题 韶山4型电力机车双边斜齿轮传动，两齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角必须大小相等、方向相同。
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考题 韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是（）。
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考题 韶山4型电力机车传动装置的一对斜齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角（），方向相反。
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考题 韶山4型电力机车主从动齿轮四齿公法线长度（）时禁用。A、≤106mmB、≤108mmC、≤ll0mmD、≤ll2mm
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考题 韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。A、≤0.5mmB、≤lmmC、≤2mmD、≤3mm
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考题 韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为（）。
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考题 电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（）。
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考题 韶山4型电力机车齿轮箱与轮箍内侧面上、下偏差（）时应进行中修。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 一对相互啮合的直齿锥齿轮中，主动轮的径向力Fr1与从动轮上的（）力大小相等指向相反。A、轴向；B、径向；C、圆角；D、端面
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考题 单级主减速器时调整时应先调整（）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求
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考题 韶山4型电力机车从动齿轮法面固定弦齿厚（）时禁用。A、≤8.7mmB、≤9.1mmC、≤11.5mmD、≤12.4mm
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考题 简述主、从动齿轮啮合印痕的位置。
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考题 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
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考题 东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。A、移动从动锥齿轮B、移动主动锥齿轮C、移动主、从动锥齿轮配合调整
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考题 主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？
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考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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考题 多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A 主、从动齿轮啮合间隙B 主、从动齿轮啮合印痕C 主、从动齿轮轴轴承预紧度D 无顺序要求
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考题 判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A 对B 错
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