考题
气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。
A、底面B、冷却面C、阀孔壁面D、排气阀座面
考题
东风4D型机车柴油机气缸盖气阀座采用()方法安装。
A、常温安装B、热装C、机械安装D、液氮冷却安装
考题
通常气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用：A.螺纹配合B.定位销固定C.焊接固定D.过盈配合
考题
四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用______方法修复。
A.研阀B.更换气阀C.更换气缸盖D.堆焊阀座
考题
为了使气门座圈与气缸盖（体）结合良好，装配时可采用下述（）方法。A、压入后再冲压四周B、加热汽缸盖C、将气门在液氮中冷却D、采用间隙配合
考题
活塞式空气压缩机排气阀的阀件位于阀座与汽缸盖之间。
考题
装配空压机时，各吸、排气阀应正确安装在（）内，阀心下部不得突出缸盖下平面。A、定位器B、排气管C、缸体D、缸盖
考题
气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。A、压入法B、位移法C、热胀法D、冷缩法
考题
带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。
考题
气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用（）A、螺纹配合B、定位销固定C、焊接固定D、过盈配合
考题
会使柴油机压缩比增大的是（）A、气缸盖底面积碳B、气阀烧蚀C、活塞销磨损D、气阀座磨损
考题
从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是：（）A、手鎚，錾子B、手鎚、冲子C、拉马D、千斤顶
考题
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
考题
汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖
考题
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
考题
一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹，汽缸盖不修复应报废。
考题
单选题气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用（）A
螺纹配合B
定位销固定C
焊接固定D
过盈配合
考题
单选题四冲程柴油机汽缸盖上的进排气阀若密封不良应（）。A
研阀B
更换气阀C
更换汽缸盖D
堆焊阀座
考题
单选题气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是（）。A
螺纹连接B
安装时压紧C
过盈配合D
焊接
考题
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A
热疲劳B
高温高压C
积碳D
材质
考题
单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A
机械应力B
气体压力C
热疲劳
考题
单选题四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。A
研阀B
更换气阀C
更换气缸盖D
堆焊阀座
考题
单选题对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。A
加热气缸盖后拆除阀座B
冷却阀座后拆除阀座C
敲打出或破坏掉阀座D
气焊切除阀座
考题
多选题为了使气门座圈与气缸盖（体）结合良好，装配时可采用下述（）方法。A压入后再冲压四周B加热气缸盖C将气门在液氮中冷却D采用间隙配合
考题
单选题气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。A
底面B
冷却面C
阀孔壁面D
排气阀座面
考题
多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖
考题
单选题会使柴油机压缩比增大的是（）A
气缸盖底面积碳B
气阀烧蚀C
活塞销磨损D
气阀座磨损
