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齿轮液压马达具有扭矩和转速脉动的特点,在输出转速较低时稳定性差。它适用于()的部位。

  • A、扭矩小
  • B、转速高
  • C、无变速要求
  • D、扭矩大
  • E、压力高

参考答案

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考题 内曲线()的特点是:输出轴转速低、扭矩大。A、油泵B、马达C、油缸D、齿轮

考题 液压马达输出的功率等于().A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。

考题 径向柱塞马达适用于大扭矩、高转速的工作场合。

考题 液压马达的“爬行”现象是指其()A、转速太低B、低速时输出扭矩小C、低速时转速周期地脉动D、B+C

考题 液压马达的"爬行现象"是指其()A、转速太低B、低速时输出扭矩小C、低速时转速周期地脉动D、B和C

考题 轴向柱塞油马达的扭矩较小,转速较低,适用于低扭矩、高转速的工作场合。

考题 汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是()。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小

考题 采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则下列各项中,会降低是() Ⅰ.液压马达转速 Ⅱ.工作油压 Ⅲ.最大输出扭矩A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、ⅡD、Ⅲ

考题 在供油泵相同,安全阀调整值一定的条件下,相同类型的油马达,以下结论正确的是()。A、油马达尺寸减小则转速和扭矩都增大B、转速降低,扭矩变大C、转速和扭矩都降低D、转速增大,扭矩减小

考题 液压马达输出扭矩增大时其转速()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低

考题 采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大,Ⅲ降低C、Ⅰ减小,Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

考题 液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降

考题 采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达每转排量,其中()正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小,②③增大C、①②增大,③降低D、①增大,②③降低

考题 液压马达按其转速分为()以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。A、300r/minB、400r/minC、500r/minD、250r/min

考题 载重汽车对扭矩特性的要求是()。A、选用扭矩储备系数较大B、最大扭矩时的转速高C、最大扭矩时的转速低D、最小扭矩时的转速高

考题 液压马达的输出是()A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量

考题 在汽车发动机高转速小扭矩的条件下,通过传动系的传动,使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能,称为()。A、减速增矩B、变速扭矩C、中断传动D、渐增传动

考题 变速器主要是改变()A、扭矩和旋转方向B、转速和旋转方向C、转速、扭矩和旋转方向D、扭矩和转速

考题 变速器的传动比越大则()A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢

考题 多选题载重汽车对扭矩特性的要求是()。A选用扭矩储备系数较大B最大扭矩时的转速高C最大扭矩时的转速低D最小扭矩时的转速高

考题 单选题液压马达的输出是()A 压力和流量B 压力和转速C 扭矩和转速D 扭矩和流量

考题 单选题液压马达的“爬行现象”是指其()。A 转速太低B 低速时输出扭矩小C 低速时转速周期地脉动D B和C

考题 单选题变速器主要是改变()。A 扭矩和旋转方向B 转速和旋转方向C 转速、扭矩和旋转方向D 扭矩和转速

考题 单选题液压马达输出扭矩增大时其转速()。A 不变B 增大C 稍有降低D 显著降低

考题 单选题变速器的传动比越大则()。A 输出轴输出的扭矩越大,转速越慢B 输出轴输出的扭矩越小,转速越快C 输出轴输出的扭矩越大,转速越快D 输出轴输出的扭矩越小,转速越慢

考题 单选题在供油泵相同,安全阀调整值一定的条件下,相同类型的油马达,以下结论正确的是:()。A 油马达尺寸减小则转速和扭矩都增大B 转速降低,扭矩变大C 转速和扭矩都降低D 转速增大,扭矩减小